BMW Z4 startar inte: ECM-problem i kallt väder?

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2000 BMW Z3 förra vintern (jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men inget för avancerat). Symptomen var precis som du beskriver med din Z4. Efter att ha kämpat med det i några dagar tog jag den till slut till min vanliga verkstad. Det visade sig att batterikontakterna var riktigt korroderade och lösa och inte fick ordentlig kontakt. Mekanikern rensade upp alla anslutningar och säkrade dem ordentligt. Det kostade 155 euro, men sedan dess har den gått perfekt. Innan du drar några slutsatser om ECM:n kan det vara värt att kontrollera dessa enklare saker först. Hur gammalt är batteriet i din Z4? Kan du också beskriva det exakta ljudet när du försöker starta den, är det klickande, helt tyst eller försöker den vända?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min Z4 servades för 3 månader sedan, och jag är på 161276 KM nu. I mitt fall, när jag vrider om nyckeln, hörs faktiskt ett svagt klickljud, men inget annat händer. Jag trodde först att det kunde vara batteriet också, men jag lät testa det och det visar bra spänning. De korroderade anslutningarna som du nämnde fick mig dock att tänka, jag ska definitivt kolla upp dem innan jag spenderar pengar på mer komplexa reparationer. Nämnde din mekaniker några andra potentiella orsaker medan de fixade din?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, efter att ha läst om ditt klickljud låter det verkligen liknande det jag upplevde med min Z3. När min mekaniker arbetade på min pekade han faktiskt på några andra saker som kunde orsaka dessa symtom. Efter att ha åtgärdat mitt problem med batterianslutningen nämnde han att startmagneten också kan orsaka det klickljud du beskriver. När han kontrollerade min bil testade han faktiskt också själva startmotorn, uppenbarligen kan dessa slitas ut över tiden, särskilt med den typ av körsträcka du visar. I mitt fall, även om batterianslutningarna var den största boven, fann han också att min generator inte laddade helt rätt. Han testade den men sa att den inte var tillräckligt dålig för att bytas ut ännu. Men han sa åt mig att hålla ett öga på den eftersom en felande generator kan leda till att batteriet laddas ur, särskilt i kallt väder. Eftersom ditt batteri testade bra, skulle jag definitivt kontrollera dessa anslutningar först (det är en billig fix om det är problemet), men uteslut inte startmotorn. När min mekaniker förklarade det för mig sa han att klickljudet ofta är startmagneten som försöker koppla in men inte får tillräckligt med kraft, antingen på grund av dåliga anslutningar eller en trasig startmotor. Kan du hålla oss uppdaterade om vad du hittar? Alltid bra att veta för framtida referens med dessa bilar.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Kom precis tillbaka från att kontrollera batterianslutningarna, och wow, du kanske är på något här. Den negativa terminalen har definitivt en viss vitgrön uppbyggnad som inte ser bra ut alls. Jag känner mig faktiskt ganska optimistisk nu att det här kan vara en enklare fix än jag trodde. Jag ska städa upp dessa anslutningar imorgon bitti och ge det ett nytt försök. Om det inte fungerar ska jag definitivt kolla upp startmotorn, klickljudet matchar exakt det du beskrev om solenoiden. Uppskattar verkligen att du nämner generatorn också; Jag ska testa det medan jag är på det. Det sista jag vill är att fixa ett problem bara för att få ett annat att dyka upp om några veckor. Jag uppdaterar tråden när jag har listat ut vad som faktiskt orsakar problemet. Verkligen tacksam för din hjälp, räddade mig från att hoppa direkt till att anta att det var ECM! Otroligt hur dessa BMW kan dela sådana liknande problem över olika modeller.

(Översatt från Engelska)