BMW Z4 Power Seats Dead: Quick Fix & Cost Guide

Jag hanterade en liknande situation på min 2017 BMW M4 förra året. De elektriska sätena och minnesinställningarna fungerade, och diagnostiken visade "Batteriet tungt urladdat eller defekt." Det visade sig att batteriet misslyckades med att upprätthålla korrekt spänning, vilket påverkade olika elektriska komponenter, inklusive sätesmodulerna. Var tvungen att byta ut batteriet och programmera om stolens kontrollmoduler. Det var inte bara en snabb lösning, teknikerna behövde specialiserade BMW diagnostikverktyg för att korrekt synkronisera allt tillbaka. Även om det inte är det allvarligaste problemet, är det definitivt något som kräver ordentlig uppmärksamhet eftersom det kan påverka andra elektriska system i bilen. Baserat på dina symtom låter det väldigt likt det jag upplevde. Sätena som bara fungerar efter motorstart är ett klassiskt tecken på spänningsproblem. Få det kontrollerat snart, eftersom dessa elektriska gremlins tenderar att spridas till andra system om de lämnas okontrollerade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det här hjälper verkligen eftersom det låter precis som vad jag har att göra med. Min lokala butik nämnde också något om att batteriet var den potentiella skyldige. Skulle du ha något emot att dela med dig av hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Också nyfiken på om du har haft några andra elektriska problem som dyker upp sedan du fixade det? Jag har varit lite orolig för att andra system ska påverkas.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp dina frågor. Sedan mitt förra inlägg har jag faktiskt fått ordning på allt med min M4:s elproblem. Den totala räkningen uppgick till 290 € för batteribyte och omprogrammeringsarbete, och jag är glad att kunna rapportera att det inte bara löste batteriproblemet utan också det irriterande passagerarsätesfelet jag hade att göra med. Sätena fungerar nu perfekt, du behöver inte längre vänta på att motorn ska starta och alla minnesinställningar slår in direkt. Och för att svara på din andra fråga, nej, har inte haft en enda elektrisk gremlin som dyker upp sedan reparationen. Det har hållit på som siden i flera månader nu. Om du upplever liknande symtom, skulle jag säga gå på det och kolla upp det. Se bara till att du hittar någon som verkligen känner till BMWs elsystem, det gör stor skillnad. Den specialiserade diagnostiska utrustningen de använder är värd varenda krona för att få det gjort rätt första gången. Tro mig, det är en sådan lättnad att inte behöva ta itu med de där konstiga elektriska egenheter längre. Låt mig veta hur det går när du får ordning på din!

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka från mekanikern och ville uppdatera er alla. Vilken resa! Problemet var faktiskt inte så skrämmande som jag trodde. Det visade sig att mitt batteri verkligen var på sina sista ben, precis som du nämnde. De körde en fullständig diagnostik, bytte ut batteriet och programmerade om systemet. Det hela gav mig cirka 320 €, lite mer än vad du betalade, men ärligt talat, jag är bara glad att det är fixat. Sätena fungerar nu perfekt och reagerar direkt när jag trycker på reglagen. Du behöver inte längre vänta på att motorn ska starta! Mekanikern jag hittade var faktiskt fantastisk den här gången, kunde verkligen sin sak om BMW. De visade mig till och med de diagnostiska avläsningarna och förklarade allt. En sådan annorlunda upplevelse från mitt senaste verkstadsbesök. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning. Det är en sådan lättnad att allt fungerar som det ska igen. Skulle förmodligen ha spenderat mycket mer tid och pengar på att prova olika lösningar om du inte hade delat med dig av dina erfarenheter!

(Översatt från Engelska)