BMW Z4 Luftfjädringsfel som orsakar flera problem

Jag hade ett liknande problem med min 2008 BMW Z3 förra månaden. Symptomen du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, ojämn körhöjd, minskning av motoreffekten och de där irriterande varningslamporna. Efter att ha tagit den till garaget fann de att det faktiskt inte var själva kompressorn utan kablaget som ansluter till styrmodulen för luftfjädring. Kablarna hade försämrats och orsakade intermittenta anslutningsproblem. Även anslutningspluggarna var korroderade. De fick byta ut hela ledningsnätet och rengöra anslutningspunkterna. Det visade sig vara ett allvarligt elektriskt problem som kunde ha lett till fullständigt upphängningsfel om det lämnats obevakat. Reparationen tog cirka 6 timmar eftersom de var tvungna att ta bort flera komponenter för att komma åt kablarna. Skulle definitivt föreslå att du kontrollerar det snart, dessa symtom förbättras vanligtvis inte av sig själva och kan leda till större problem med chassit och inriktningssystem. Återförsäljaren jag gick till var mycket mer noggrann än oberoende butiker jag har provat tidigare. De hittade till och med några andra mindre problem när de gjorde det diagnostiska arbetet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag hände samma sak med min Z4:s upphängningsledningsnät. Bara nyfiken, minns du ungefär hur mycket du betalade för reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan de fixade det? Min kommer på en månad efter reparation och jag har märkt att åkhöjdssensorn fungerar lite lustigt igen, så jag är lite orolig.

(Översatt från Engelska)

Hej där! Tack för att du frågar om uppföljningen. Jag är glad att kunna rapportera att sedan jag fixade min Z3 så har den fungerat perfekt! Reparationen var faktiskt mycket enklare och billigare än vad jag först trodde att det skulle vara. Det visade sig att problemet bara var en felaktig kabelanslutning till kompressorn, de debiterade mig bara 95 € för att lösa det. Efter att de fixat det anslutningsproblemet försvann alla de irriterande symptomen helt. Bilen sitter perfekt plant nu, inga fler varningslampor och motorn är tillbaka på full effekt. Det är en sådan lättnad jämfört med hur det betedde sig tidigare! Det roliga är att jag förväntade mig en mycket större reparationsräkning baserat på vad jag hade hört om luftfjädringsproblem. Men ibland är det verkligen bara de enkla sakerna som behöver fixas. Det har gått ungefär sex veckor nu sedan reparationen, och jag har inte märkt några konstigheter eller problem med fjädringssystemet alls. Om du märker att din åkhöjdssensor agerar igen, skulle jag definitivt kolla upp det snart, det kan vara värt att låta dem ta en ny titt medan det fortfarande är relativt färskt i minnet. Bättre säkert än ledsen med dessa system, vet du?

(Översatt från Engelska)

Tack för all information! Egentligen kom jag precis tillbaka från mekanikern idag. Du kommer inte tro det, min reparation var mycket dyrare än din. Var tvungen att betala ut 450 € eftersom de hittade flera problem med systemet. Det största problemet var en utsliten kompressor som behövde bytas ut, plus att de var tvungna att fixa några skadade sensorer. Men de gjorde ett grundligt jobb. Bilen går som en dröm nu, inga konstiga lutande lampor eller varningsljus längre. Mekanikern visade mig alla gamla delar och förklarade allt tydligt, vilket var uppfriskande efter min senaste upplevelse. De gav mig till och med några underhållstips för att förhindra framtida problem. Nu vet jag i alla fall vad jag ska hålla utkik efter om något börjar verka igen. Svider fortfarande lite prismässigt, men jag antar att det bara är en del av att äga dessa bilar. Uppskattar verkligen allas input om detta, hjälpte mig att förstå vad jag hade att göra med innan jag gick till butiken!

(Översatt från Engelska)