BMW Z4 larmsystem dött, reservbatteri misstänkt?

Jag har lite erfarenhet av att arbeta med BMW, hade ett liknande problem med min 2004 Z3 förra året. När det gäller bilunderhåll skulle jag säga att jag har låg erfarenhet, men jag försöker förstå vad som händer med min åktur. Symtomen du beskriver låter precis som det jag hanterade. Mitt reservbatteri var helt slut, och larmsystemet fungerade precis som ditt. Tog den till min vanliga verkstad och de bekräftade att det var batteriet som åldrades. De bytte ut reservbatteriet och kodade om larmsystemet. Fick allt i ordning för ca 330 Euro. Innan jag delar mer specifik information, kan du berätta för mig om du får några specifika felkoder? Har du också märkt några andra elektriska problem, som centrallåsproblem? Min Z3 hade de symtomen också innan jag fixade det. Hoppas detta hjälper! Låt mig veta dessa detaljer, så kanske jag kan peka dig i rätt riktning.

(Översatt från Engelska)

Uppskattar verkligen ditt detaljerade svar! Min Z4 körde precis 172393 KM och hade sin senaste service för ungefär 2 månader sedan. Inga problem med centrallåset, men jag får felkod 392 på instrumentpanelen. Precis som du nämnde om din Z3 verkar min reservbatteriteori mer sannolik nu. Jag kommer förmodligen att ta den till verkstaden den här veckan, bra att veta att det är en relativt enkel fix. Och tack för att du nämnde kostnaden, det hjälper mig att veta vad jag kan förvänta mig. Fungerade ditt larmsystem perfekt efter fixen, eller märkte du några konstigheter?

(Översatt från Engelska)

Japp, den där felkoden 392 låter bekant, precis vad jag såg på min Z3! Och med din körsträcka är det ungefär rätt tid för dessa reservbatterier att ge upp. Min var på cirka 165000 KM när det började agera upp. Efter att de fixat min fungerade larmsystemet som en charm, inga konstigheter alls. Verkstaden nämnde att det är ganska vanligt i dessa modeller. Se bara till att de gör omkodningen efter att batteriet bytts ut, det är avgörande. Vissa hoppar över den delen och får konstiga problem senare. En sak jag lärde mig av min erfarenhet, försök inte spara pengar genom att få ett billigare reservbatteri eftermarknaden. Jag övervägde ursprungligen den vägen, men min mekaniker varnade mig för det. Den ursprungliga BMW-delen kan kosta lite mer, men det är värt det för sinnesfriden. Min Z3 har fungerat utmärkt sedan reparationen och har nu gått i 14 månader utan några larmproblem. Med tanke på hur lika våra problem låter är jag ganska säker på att du tittar på samma lösning. Låt mig veta hur det går på verkstaden!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla bra råd! Jag ville bara uppdatera dig, jag tog min Z4 till verkstaden igår, och du hade helt rätt. De fann att reservbatteriet var helt dött, precis som i ditt fall. De ersatte det med en originaldel från BMW och gjorde omkodningen som du föreslog. Den totala kostnaden uppgick till cirka 350 euro, vilket är ganska nära vad du betalade. Larmsystemet fungerar nu perfekt och den irriterande felkoden är borta. Jag är verkligen glad att jag inte valde det billigare eftermarknadsalternativet som du nämnde. Din erfarenhet av Z3:an hjälpte mig verkligen att förstå vad jag hade att göra med. Det är en sådan lättnad att ha detta sorteras ut ordentligt. Mekanikern nämnde också att det är ett vanligt problem, precis som du sa. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din kunskap. Uppskattar verkligen den detaljerade vägledningen, sparade mig en hel del bekymmer!

(Översatt från Engelska)