BMW Z4 Kraftförlust och stallning, problem med järnvägstryckssensor?

Jag hade ett liknande problem med min 2014 BMW 5-serie (har lite erfarenhet av att arbeta med BMW). Symptomen var i princip identiska med det du beskriver, grov tomgång, avstängning, hela affären. Efter att ha fått koderna avlästa visade det sig vara en felaktig bränsletryckssensor, precis som du misstänkte. Tog den till min vanliga verkstad och de bekräftade det. Fick det fixat och det kostade mig runt 240 Euro för delar och arbete. Bilen har gått smidigt sedan dess, tomgången satte sig, strömmen kom tillbaka och ingen mer kontrollampa. Men innan du fortsätter, kan du dela: Har du skannat efter felkoder? Några andra symtom jag borde känna till? Har bränsleförbrukningen förändrats? Detta kan hjälpa till att fastställa om vi har att göra med samma problem. BMW-sensorer kan vara knepiga, men när du väl får dem sorterade är de vanligtvis bra att gå.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Verkligen bra att höra om ett liknande fall. Min är på 88442 KM och hade sin senaste service för ungefär två månader sedan. Ja, symptomen stämmer ganska bra överens med det du beskrev. Jag har inte skannat efter koder än, planerar att göra det imorgon. Bränsleförbrukningen har definitivt blivit sämre på sistone, antagligen förbrukat ca 15-20% mer än vanligt. Märkte också en liten tvekan vid acceleration, speciellt när motorn är kall. Låter som att reparationskostnaden inte är så illa om det visar sig vara samma problem. Använde du OEM-delar för sensorbytet? Undrar bara om eftermarknadsdelar är värda att överväga eller om jag ska hålla mig till BMW originaldelar.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, de symtom du nämner, särskilt den ökade bränsleförbrukningen och tvekan vid kallstart, liknar verkligen det jag hanterade på min 5-serie. Om delarna, jag gick faktiskt med OEM på min. Tänkte på eftermarknaden för att spara lite pengar, men ärligt talat, med BMW-sensorer, har jag lärt mig det hårda sättet att det är bättre att hålla sig till originaldelar. Hade en dålig erfarenhet en gång med en eftermarknad O2 sensor som gav mig sorg efter bara några månader. OEM-sensorn kan kosta lite mer på förhand, men det är värt det i det långa loppet. Min har fungerat perfekt i över ett år nu. Se bara till att din mekaniker får rätt artikelnummer, dessa BMW: er kan vara ganska speciella om sina sensorer. Definitivt få dessa koder läsa först dock. Skulle gärna höra vad de visar upp, kan hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med exakt samma problem. Den ökade bränsleförbrukningen du nämnde (15-20%) är ganska mycket spot on med vad jag upplevde också. Det är faktiskt en riktigt bra indikator på att det kan vara trycksensorn. Håll oss uppdaterade om vad skanningen visar, ja? Alltid intressant att jämföra anteckningar om dessa Bimmers!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Du har definitivt övertygat mig om att gå med OEM-delar, vill inte riskera att ta itu med sensorproblem igen om några månader. Kommer att hålla med original BMW delar även om det kostar lite mer. Jag ska läsa de koderna först imorgon och uppdatera tråden. Uppskattar verkligen att du delar med dig av dina erfarenheter, särskilt om att bränsleförbrukningen stämmer överens med det jag ser. Får mig att känna mig mer säker på att ta itu med denna fråga. Förhoppningsvis blir det bara trycksensorn som i ditt fall, och jag kan återgå till att njuta av bilen ordentligt igen. Tack igen för all hjälp, det här är precis den typ av förstahandsupplevelse jag hoppades hitta när jag skrev! Håller dig uppdaterad om vad diagnostiken visar.

(Översatt från Engelska)