BMW Z4 Grov tomgång och stallning, fel på bränsleinjektor?

Hej där! Jag stötte på liknande problem med min 2008 BMW Z3 förra året. Dina symtom låter precis som vad jag upplevde, grov tomgång, hårda starter och fruktansvärd bränsleekonomi. Fick min diagnos och det var verkligen smutsiga bränsleinsprutare. Kolavlagringarna var ganska dåliga, vilket orsakade oregelbundna bränslespraymönster. I mitt fall var två injektorer kraftigt igensatta och behövde bytas, medan de andra bara behövde en grundlig rengöring. Hela injektorsituationen är inte bara ett litet irritationsmoment, det kan leda till allvarliga motorskador om det inte kontrolleras. När mina injektorer fungerade, orsakade det faktiskt feltändningar som kunde ha skadat min katalysator. Fixeringen var inte bara ett enkelt rengöringsjobb för mig, de var tvungna att ta bort injektorerna, testa spraymönstren och göra ultraljudsrengöring. Ersättningsinjektorerna måste också kodas till ECU:n. Din diagnos låter perfekt. Med dessa symtom och det misslyckade utsläppstestet är smutsiga eller felaktiga injektorer troligen din boven.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag är lite lättad över att höra att någon annan gått igenom samma sak. Symtomen stämmer exakt överens med det jag har att göra med nu. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för hela jobbet? Har allt fungerat smidigt sedan reparationen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Jag vill försäkra mig om att jag är förberedd på vad jag kan stå inför kostnadsmässigt, och det skulle vara bra att veta om den här åtgärden faktiskt löste allt i det långa loppet. Uppskattar verkligen din hjälp med detta!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att ge dig en uppdatering! Sedan jag fick ordning på mina injektorer har min Z3 kört som en dröm. Den totala räkningen uppgick till 515 € för att fixa den smutsiga insprutningsventilen, och ärligt talat var det värt vartenda öre. Mekanikern fann att en injektor var helt skjuten, så de var tvungna att byta ut den och rengöra de andra. Skillnaden är som natt och dag. Inga fler tuffa starter på morgonen, motorn går supersmidigt och min bränsleekonomi är tillbaka till det normala. Bästa delen? Har inte haft ett enda problem sedan reparationen och det har gått ca 8 månader nu. Motorn har fått tillbaka kraften och hon spinner som hon ska. Bara en uppmärksam men se till att den som jobbar på den känner sina BMW:s. Kodningsdelen för den nya injektorn var avgörande, och inte alla butiker har rätt utrustning för det. Värt att notera att regelbunden rengöring av bränslesystemet kunde ha förhindrat hela den här röran, lärde mig definitivt min läxa där! Låt mig veta hur det går med din. Alltid gärna dela med dig av mer information om du behöver dem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Efter ditt råd bet jag mig i rät och tog min Z4 till en BMW-specialist förra veckan. Du hade helt rätt, det visade sig att två injektorer var helt igensatta och en misslyckades. Kostade mig lite mer än din på runt 700 för hela jobbet, men wow, vilken skillnad! Var tvungen att skratta för mekanikern sa precis det du nämnde om förebyggande underhåll. Fick en ordentlig föreläsning om vanlig bränslesystemrengöring. Min bil går otroligt jämnt nu, det stannar inte längre, tomgången är perfekt och motorn har fått sitt slag tillbaka. Även min bränsleförbrukning har sjunkit tillbaka till det normala. Verkligen glad att jag nådde hit. Din erfarenhet hjälpte mig att undvika att slösa tid med ovanliga korrigeringar, och jag visste exakt vad jag kunde förvänta mig i butiken. Tror jag har hittat min nya vanliga mekaniker också, de kunde verkligen sin sak med dessa bilar. Tack igen för all hjälp! Dags att ställa in en påminnelse för den vanliga rengöringen av bränslesystemet...

(Översatt från Engelska)