BMW Z4 Grov tomgång och kraftförlust: MAP-sensorfel?

Jag hade nästan identiska problem med min 2016 BMW M235i förra månaden. De symtom du beskriver matchar min erfarenhet, strömförlust, grov tomgång och ökad bränsleförbrukning. Inledningsvis trodde jag också att det var trycksensorn, men när min mekaniker kontrollerade hittade han betydande vakuumläckage runt insugningsrörets packning och spruckna vakuumledningar. Dessa läckor orsakade falska avläsningar i systemet. Reparationen omfattade byte av packningen, flera vakuumledningar och rengöring av gasspjällhuset. Det här var faktiskt ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom det påverkade motorns prestanda och kunde ha lett till dyrare problem om det inte hade åtgärdats. Reparationen var inte bara ett snabbt sensorbyte, det tog cirka 4-5 timmars arbete. Mitt förslag är att först göra ett ordentligt diagnostiskt test. Anta inte bara att det är trycksensorn, eftersom vakuumläckage kan efterlikna dessa symtom. Se till att de kontrollerar hela insugningssystemet noggrant.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse, det är verkligen användbart! Jag hade en liknande situation men det slutade med att jag hade mer tur eftersom det bara var sensorn i mitt fall. Jag är dock nyfiken, minns du ungefär hur mycket du betalade för allt det arbetet? Och har allt fungerat smidigt sedan reparationen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Alltid bra att veta vad man ska se upp med med dessa bilar.

(Översatt från Engelska)

Hej där! Ville bara följa upp, faktiskt fick allt sorteras med min M235i nu. Efter hela vakuumläckagesituationen som jag nämnde tidigare tog jag den till en pålitlig mekaniker som hittade och fixade en felaktig manifoldtrycksensor också. Reparationen av vakuumläckan kostade mig 235 euro, vilket inte var så illa med tanke på hur mycket arbete som krävdes. Allt har gått som en dröm sedan dess, inga fler effektförluster, bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala och motorn spinner som den ska. Det är lustigt hur dessa BMW kan vara så känsliga för små problem, men när du väl har fixat dem ordentligt är de helt lysande att köra. Har inte haft ett enda problem sedan reparationen, som var ungefär sex månader sedan nu. Bilen känns mer responsiv än någonsin, och jag får faktiskt bättre bränsleekonomi än innan problemen började. Det visar bara hur viktigt det är att få de här sakerna ordentligt kontrollerade snarare än att försöka med snabba lösningar. Om du fortfarande har några niggles med din, definitivt få det tittade på förr snarare än senare, dessa motorer verkligen inte gillar att köras när något inte är helt rätt.

(Översatt från Engelska)

Uppskattar verkligen att du följer upp din reparation! Jag fick äntligen min sorteras ut förra veckan. Mekanikern jag hittade var spot-on, visade sig att det var faktiskt bara grenröret trycksensor spelar upp. Fick den utbytt för cirka 150 € inklusive arbete, vilket var mycket mindre än jag hade fruktat. Hela upplevelsen var inte alls lika smärtsam som min senaste mekanikerkatastrof. Bilen går fint nu, ingen grov tomgång längre, effekten är tillbaka till det normala och bränsleförbrukningen har sjunkit tillbaka till vad den borde vara. Motorlampan är också äntligen släckt, vilket är en lättnad. Jag har faktiskt lärt mig en hel del av hela den här grejen. Gick in och förväntade mig det värsta efter att ha hört om din vakuumläckagesituation, men ibland är det verkligen bara en enkel fix. Jag är bara glad att jag inte sköt upp det längre, det kunde ha slutat med större problem som du nämnde. Antar att jag ska sluta oroa mig för varje litet ljud nu och bara njuta av att köra den igen. Tack för all din hjälp, det fick mig verkligen att känna mig bättre om att få det sorterat!

(Översatt från Engelska)