BMW Z4 Flera fel, nödsamtalssystem att skylla på?

Hej där! Jag hade en liknande fråga med min 2012 BMW 335i (hade också erfarenhet av att arbeta på min kusins BMW M3). Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men mestadels grundläggande underhållsgrejer. Från vad du beskriver låter det exakt som vad jag hanterade. Efter att ha fått ovanliga felmeddelanden och en frusen navigeringsskärm fann min pålitliga mekaniker att det var en felaktig kabelanslutning till nödsamtalsmodulen. Reparationen innebar kontroll och byte av några korroderade anslutningar. Kostade mig 95 euro och åtgärdade alla de irriterande felen på en gång. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig? Händer problemet oftare när det är kallt eller vått ute? Finns det några andra elektriska problem som du har märkt av? Har du haft något nyligen arbete som gjorts på bilen? Denna information skulle hjälpa mig att förstå om du har att göra med samma grundorsak som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt utförliga svar! Jag sysslar med detta just nu vid 168364 KM, och jag har märkt att problemen blir värre efter regniga dagar. Har inte haft några andra elektriska problem, och min senaste service var bara rutinunderhåll för cirka 3 månader sedan. Att nav-skärmen fryser börjar verkligen störa mig, speciellt eftersom jag använder den dagligen. Din fix låter lovande och mycket mer överkomlig än vad jag var orolig för att den skulle kosta. Nämnde din mekaniker om detta är ett vanligt problem med dessa moduler? Hoppas verkligen att det bara är kabelanslutningen som i ditt fall.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, dina symptom stämmer ännu mer överens med vad jag upplevde nu när du nämner regnanslutningen. Det var precis vad som tipsade min mekaniker, dessa nödsamtalsmoduler i våra BMW: er tenderar att bli fuktkänsliga när de åldras. I mitt fall (och från vad min mekaniker berättade för mig) är det faktiskt ganska vanligt i BMW från omkring våra modellår. Anslutningspunkterna kan korrodera med tiden, särskilt om vatten lyckas sippra in. Min började agera upp runt 155000 KM, så vi är i samma ballpark körsträcka-mässigt. Regnet gör det värre är en död giveaway, det är precis hur min betedde sig. Nav-skärmen skulle frysa oftare efter vått väder, och alla dessa andra fel skulle dyka upp också. Min mekaniker visade mig den korroderade kontakten när han drog ut den, den var ganska skorpig! Ett snabbt tips: i väntan på reparationen upptäckte jag att parkering på täckta platser hjälpte till att minimera problemen. Fixen har hållit bra för mig sedan dess (cirka 18 månader nu), inga fler frysta skärmar eller ovanliga felmeddelanden. Eftersom du är på 168364 KM är det definitivt värt att få dessa anslutningar kontrollerade. Låter som om du har fångat det innan det blir för dåligt, vilket är bra. Reparationen bör vara ganska okomplicerad för någon mekaniker som vet BMW.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna information! Verkligen lättad över att höra att din reparation har hållit i 18 månader, det är super uppmuntrande. Jag kommer definitivt att få det här kontrollerat ASAP, och jag kommer att nämna korrosionsfrågan till min mekaniker. Lustigt nog har jag redan märkt att problemen är mindre frekventa när jag parkerar i mitt garage, vilket helt matchar det du säger om täckta fläckar. Ska ringa min mekaniker imorgon och förhoppningsvis få detta sorterat före nästa regn. Detta har varit otroligt hjälpsamt, sparade mig en hel del oro över potentiellt stora elektriska problem. Tack igen för att du delar med dig av din erfarenhet!

(Översatt från Engelska)