100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

majakeller1

BMW Z4 Feltändningsproblem, hjälp med tuff motor

Skakningar vid tomgångskörning

|

Ryck vid acceleration

|

Kontrollampa för motor tänd

Hej alla! Min '03 BMW Z4 ger mig huvudvärk med vissa motorproblem. Får fruktansvärd gasrespons, motorn går ojämnt och det är konstanta ryck under acceleration. Kontrollera att motorlampan också lyser. Baserat på de första kontrollerna ser det ut som att förbränningsfel kan vara boven. Har någon råkat ut för liknande symtom i sin Z4? Vad hittade din mekaniker och hur fixades det? Alla insikter skulle vara till stor hjälp. Tack!

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)


felixblitz42

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med BMW, jag hade ett ganska liknande problem med min '01 BMW 3-serie (ägde också en X3). Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med bilar låter dessa symtom väldigt bekanta. Hade exakt samma problem, grov körning, ryckig acceleration och den fruktade kontrollampan. Det visade sig vara en trasig bränsleinsprutare. Fick det fixat på min vanliga verkstad förra året, satte mig tillbaka ca 515 Euro, men bilen har gått som en dröm sedan dess. Kan definitivt vara samma problem med din Z4, men jag skulle behöva mer information för att vara säker. Aktuell körsträcka? När hade du senast underhåll av injektorn? Finns det några andra varningslampor förutom att kontrollera motorn? Händer det mer när motorn är kall eller varm? Motorerna i dessa modeller är ganska lika, så jag kanske kan ge dig mer specifika råd när jag känner till dessa detaljer.

(Översatt från Engelska)

majakeller1 (Författare)

Tack för svaret! Min Z4 nådde precis 126257 KM och hade sin senaste service för ungefär två månader sedan. Inga andra varningslampor förutom kontrollampan för motorn. Ryckningen och grovkörningen verkar värre när motorn är kall, speciellt under de första 10-15 minuterna av körningen. Jag gick faktiskt vidare och gjorde en diagnostisk skanning igår, den visar flera cylinderfel. Har inte gjort något specifikt underhåll av insprutaren som jag kan komma ihåg, så du kanske är inne på något med förslaget på bränsleinsprutaren. Symtomen du beskrev med din BMW låter perfekt med vad jag upplever. Jag kommer definitivt att låta min mekaniker titta närmare på injektorerna. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse, hjälper till att begränsa var du ska börja leta!

(Översatt från Engelska)

felixblitz42

Hej igen! Tack för att du följer upp med dessa detaljer. Ja, de där symtomen med din Z4 låter precis som jag hanterade på min BMW. Kallstartsproblemen och körsträckan stärker verkligen min misstanke om injektorerna. Efter att ha hanterat mina insprutningsproblem förra året, lärde jag mig faktiskt att dessa symtom är ganska klassiska tecken på utslitna bränsleinsprutare i dessa motorer. Min uppträdde också mer under kallstarter, precis som din. De flercylindriga feltändningar som visas på din skanning är en annan röd flagga, det är precis vad min diagnostik visade också. Eftersom du inte nämnde något specifikt underhåll av injektorn är det definitivt värt att kolla upp. Dessa delar börjar vanligtvis visa sin ålder runt 120K-märket, vilket är precis där din bil är. När min mekaniker bytte ut min defekta injektor, rekommenderade han att göra alla på en gång för att förhindra att liknande problem dyker upp med de andra strax efter. Jag skulle säga att ta det till din mekaniker och specifikt nämna problemet med injektorn. De diagnostiska resultaten plus kallstartsproblemen gör det ganska troligt att det är ditt problem. Bättre att sortera det nu än att vänta på att det blir värre, lärde mig det på den hårda vägen med min! Låt mig veta vad din mekaniker hittar. Alltid glad att dela med mig av vad jag har lärt mig av mina BMW-äventyr!

(Översatt från Engelska)

majakeller1 (Författare)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Det här är exakt den typ av förstahandsupplevelse jag hoppades få. Det är verkligen till hjälp att veta att din BMW hade samma symptom, särskilt kallstartsproblemen. Du har definitivt övertygat mig om att injektorerna är den troliga boven i dramat. Jag har faktiskt just ringt min mekaniker och bokat in bilen för nästa vecka. Nämnde allt vi diskuterade om injektorerna, och han höll med om att det låter som en trolig orsak. Jag ska ta ditt råd om att överväga att ersätta dem alla, är vettigt att göra det i förebyggande syfte snarare än att hantera fler frågor längs linjen. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet och kunskap. Att ha någon som har gått igenom samma sak gör att jag känner mig mycket mer säker på att få det här ordnat. Jag uppdaterar tråden när jag har fått diagnosen från min mekaniker! Tack igen för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)

Låt våra mekaniker hjälpa dig!

Bilmärken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alla rättigheter förbehållna