100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

walterbauer2

BMW Z4 Engine Woes: Limp Mode och Smoke Issues

Hej alla! Jag har en BMW Z4 från 2002 som fungerar dåligt. Motorn går in i haltande läge, rycker vid acceleration och producerar rök. Effekten minskar drastiskt och det finns en felkod lagrad. Jag misstänker att knackande förbränning kan vara boven. Har någon råkat ut för liknande symptom? Skulle gärna höra vad problemet var och hur din mekaniker fixade det. Letar efter riktiga upplevelser innan du tar den till butiken.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

nicofrost77

Hej där! Jag hade ett ganska liknande problem med min 2004 BMW Z3 förra året (och jag äger också en E46). Jag skulle säga att jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, även om jag inte är någon proffs mekaniker. Dessa symtom låter verkligen bekanta. Min Z3 gjorde samma sak, haltade, ryckte och rökte. Det visade sig att det var kolansamling i förbränningskamrarna som orsakade förtändningsproblem. Tog den till min vanliga verkstad och de gjorde en grundlig rengöring av kamrarna, bytte ut några sensorer och den gick som ny efteråt. Det hela kostade mig runt 425 Euro, men det var värt varenda krona. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig av: Hur många miles/kilometer har din Z4? Vilken typ av bränsle brukar du använda? När gjorde du senast något större motorarbete? Denna information skulle hjälpa mig att förstå om du har att göra med samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

walterbauer2 (Författare)

Tack för det utförliga svaret! Min Z4 har 69222 KM på klockan, och den senaste servicen var för ungefär två månader sedan. Jag använder vanligtvis bara premiumbränsle. Det som är intressant är att mina symtom matchar exakt det du beskrev med din Z3. Rökningen och ryckandet började ganska plötsligt, för kanske en vecka sedan. Jag är faktiskt lättad över att höra att ditt problem löstes med en grundlig rengöring och sensorbyte snarare än något mer allvarligt. Såg du några varningslampor på instrumentbrädan innan du tog in den? Jag ser en kontrollampa som lyser och slocknar hela tiden.

(Översatt från Engelska)

nicofrost77

Hej igen! Ja, dessa varningslampor var definitivt en del av min erfarenhet också med Z3. Check engine-lampan spelade exakt samma on-off-spel med mig, superirriterande! Med liknande körsträcka som din är det ännu mer meningsfullt nu när vi förmodligen tittar på samma problem. Bara när jag tänker tillbaka på min situation så var rökningen särskilt påtaglig när jag skulle accelerera hårt, eller hur? Det var faktiskt det som fick mig att kolla upp det förr snarare än senare. Rycket var verkligen oförutsägbart också, ibland knappt märkbart och andra gånger kändes det som att bilen fick en passform. Eftersom du använder premiumbränsle som jag var, är jag ännu mer övertygad om att det är problemet med koluppbyggnad. Efter att de städat ut min var skillnaden som natt och dag. Verkstaden fann också att min syrgassensor var lite knasig, vilket bidrog till hela röran. De ersatte det tillsammans med kolrengöringen. Snabbt tips från min erfarenhet, om du tar in det, be dem kolla tändspolarna medan de håller på. Mina var bra, men mekanikern sa att dessa symtom ibland också kan vara relaterade till trasiga spolar. Bättre att kolla allt medan de är där inne, vet du? Reparationen löste min Z3 helt och hållet, och den har gått smidigt som smör sedan dess. Låt mig veta vad du får reda på, jag är nyfiken på om det visar sig vara samma problem!

(Översatt från Engelska)

walterbauer2 (Författare)

Tack så mycket för all användbar information! Du har rätt, rökningen är definitivt värre vid hård acceleration, och ryckningen är exakt lika oförutsägbar som du beskrev. Det är faktiskt en enorm lättnad att höra att din Z3 hade så liknande symtom och att det inte var något katastrofalt dyrt att fixa. Med tanke på hur nära våra situationer matchar, liknande körsträcka, samma bränsletyp och identiska symptom, känner jag mig ganska säker nu när jag har att göra med samma problem med koluppbyggnad. Jag kommer definitivt att följa ditt råd om att få tändspolarna kontrollerade också. Bättre att vara noggrann medan de jobbar på det. Jag har redan ringt min lokala BMW-specialist och bokat in det för nästa vecka. Jag ska se till att nämna kolrengöringen och sensorkontrollen baserat på din erfarenhet. Hoppas verkligen att det blir en liknande fix och kostnad som du hade. Jag kommer förmodligen att byta ut syresensorn också eftersom det verkade vara en del av din lösning. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det har hjälpt mig att känna mig mycket mer informerad om vad jag kan ha att göra med. Jag uppdaterar dig när jag har fått diagnosen och jobbet gjort!

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: