BMW Z4 elektrisk fläktfel som orsakar överhettning av motorn

Hade samma problem på min BMW M240i 2017 förra sommaren. Överhettningen och nödläget visade sig vara mer än bara fläkten, det var en felaktig ledningsnätskontakt till kylsystemets styrmodul. Jag trodde först att det var fläkten också, men min mekaniker hittade korroderade stift i huvudkontakten som styr både fläkten och temperatursensorerna. Anslutningen skulle misslyckas intermittent, särskilt under varmt väder eller långa körningar. Jag var tvungen att byta ut hela ledningsnätet eftersom korrosionen hade spridit sig. Det är definitivt ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet eftersom kontinuerlig överhettning kan skada motorn. Reparationen innebar att flera komponenter togs bort för att komma åt och byta ut ledningsnätet. Bilar i denna serie verkar vara benägna att drabbas av detta problem efter cirka 100 000 km. Vänta inte med det här, utan låt en certifierad BMW-specialist kontrollera den. Min bil går perfekt nu utan några överhettningsproblem sedan reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delade med dig av din erfarenhet av ledningsnätsproblemet. Superhjälpsamt att veta att det inte bara var fläkten! Min Z4 visar exakt samma symptom som du beskrev, särskilt efter längre körningar. Jag kommer definitivt att låta en BMW-specialist kontrollera kontakterna och ledningarna. Kan inte låta bli att undra, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt av några andra kylningsrelaterade konstigheter?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara uppdatera dig sedan mitt senaste inlägg om kylningsproblemen på min M240i. Jag fick faktiskt tillbaka min bil från affären förra veckan. Det visade sig att jag hade tur, det var trots allt inte hela ledningsnätet. Mekanikern upptäckte att det bara var en felaktig kabelanslutning till den elektriska fläktkomponenten. Mycket enklare fix än vad jag först hade gjort på min bil förra sommaren! Den totala räkningen kom till 95 €, mycket mindre än jag förväntade mig efter min tidigare erfarenhet. Bilen går som en dröm nu. Inga fler överhettningsvarningar eller nödlägesutlösare, inte ens vid längre körningar. Ärligt talat, vilken lättnad! Ibland är den enklare lösningen allt du behöver. Om dina symtom liknar mina, kan det vara värt att låta dem kontrollera fläktanslutningarna först innan de ger sig in i större reparationer. Låt mig veta hur det går med din Z4. Alltid gärna dela erfarenheter med andra BMW-ägare.

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka från mekanikern och tänkte att jag skulle uppdatera alla. Vilken lättnad, det visade sig vara en snabb fix! Tog ditt råd och gick till en certifierad BMW-specialist. De hittade samma problem, bara en dålig anslutning till den elektriska fläkten. Tillbringade cirka två timmar i butiken medan de rengjorde anslutningarna och bytte ut ett par slitna ledningar. Det kostade mindre än väntat, och nu går min Z4 perfekt. Mekanikern gjorde också en snabb kontroll av hela kylsystemet när de ändå höll på. Allt annat såg bra ut, vilket var betryggande. Inga fler nödlägesvarningar eller överhettningsproblem sedan dess, inte ens på mina längre pendlingsresor. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning! Det räddade mig verkligen från att potentiellt spendera mycket mer på onödiga reparationer. Ibland är den enklaste lösningen verkligen den bästa.

(Översatt från Engelska)