BMW Z4 Climate Control Panel Nightmare, hur åtgärdar du det?

Hej där! Jag hade en något liknande fråga med min 2012 BMW 3-serie (jag äger också en BMW 5-serie). Som någon med viss erfarenhet av att arbeta på bilar, Jag kan relatera till din frustration med klimatkontroll problem. Min kontrollpanel fungerade precis som din, blinkade, svarade inte på inmatningar och hela systemet var i princip värdelöst. Jag tog den till min vanliga verkstad och det visade sig att det var en lös anslutning i ledningsnätet bakom kontrollpanelen. Teknikern upptäckte att vissa kablar hade lossnat med tiden och orsakat intermittenta anslutningar. Jag fick det fixat för cirka 95 euro och det har fungerat perfekt sedan dess. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, kan du berätta: Har du märkt av några andra elektriska problem? Började detta plötsligt eller gradvis? Finns det några specifika felkoder som dyker upp? Detta kan hjälpa till att fastställa om du har att göra med samma problem som jag hade eller något annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Ville bara uppdatera att jag kollade min bil igen efter att ha läst ditt inlägg. Min har betett sig konstigt sedan min senaste service vid 113071 KM. Jag trodde först att det kunde vara relaterat till ledningarna som du nämnde, så jag vickade anslutningarna lite, men ingen lycka. De felkoder jag får pekar mot en felaktig styrmodul snarare än lösa ledningar. Panelen blir fortfarande galen och blinkar på och av från ingenstans. Symptomen är ganska mycket konsekventa oavsett om motorn är kall eller varm. Undrar om jag bara ska gå vidare och byta ut hela kontrollpanelenheten eller om det finns något annat jag borde kontrollera först.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppdateringen om din Z4: s klimatkontrollproblem. Efter att ha läst om dina felkoder och det faktum att detta började direkt efter din service, lutar jag mig faktiskt mer mot din första tanke om att kontrollpanelen själv är den skyldige. I mitt fall hade jag tur att det bara var lösa kablar, men det du beskriver låter mer allvarligt. När min hade liknande problem med sin Z4 (samma år som din), slutade det med att han fick byta ut hela kontrollpanelenheten. Att vrida på anslutningarna var faktiskt en av de första sakerna jag föreslog för honom också, men det hjälpte inte, precis som i ditt fall. Eftersom du nämnde att det började efter servicen, skulle jag definitivt kontrollera om något kan ha blivit stört under den tiden. Enligt min erfarenhet av BMW (jag har haft tre nu) kan dessa kontrollmoduler vara ganska känsliga för störningar. De konsekventa symptomen oavsett motortemperatur pekar också mer mot ett elektroniskt fel snarare än ett mekaniskt problem. Innan du går vidare med att byta ut hela enheten, har du provat att koppla bort batteriet i cirka 30 minuter? Detta hjälper ibland till att återställa modulen. Om det inte fungerar, så ja, jag skulle säga att det är bäst att gå till en ersättningsenhet. Se bara till att du får en som är kompatibel med din specifika Z4-modell, lärde mig det på det hårda sättet när jag hjälpte min med hans ersättning!

(Översatt från Engelska)

Tack för all information, verkligen till hjälp! Jag provade faktiskt tricket med att koppla bort batteriet som du föreslog direkt efter att jag läst ditt meddelande. Lämnade det frånkopplat i ungefär en timme bara för att vara säker, men tyvärr, systemet är fortfarande agerar upp. Med tanke på allt du har sagt om att din Z4 har liknande problem, tror jag att jag bara ska bita i kulan och byta ut kontrollpanelenheten. Redan hittat en kompatibel en genom en pålitlig reservdelsleverantör. Hoppas att detta sorterar ut det en gång för alla. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har definitivt hjälpt till att bekräfta vad jag misstänkte om att kontrollmodulen var problemet. Jag kommer förmodligen att ta itu med denna ersättning i helgen. Tack igen för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)