BMW Z3 Varning för växellåda: Malande kugghjul & Limp-läge

Hej på er! Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med bilar kan jag relatera. Jag hade ett liknande problem med min 1998 BMW Z4 förra året. De där slipande ljuden och varningslamporna är definitivt oroande! När det hände mig tog jag den omedelbart till min pålitliga verkstad. Det visade sig att oljenivån i växellådan var farligt låg, vilket orsakade alla de symptom du beskriver. Växellådan ropade i princip på hjälp! De gjorde en grundlig kontroll, fyllde på vätska och hittade även en liten läcka som orsakade oljeförlusten. Det hela kostade mig 365 euro, men det var värt vartenda öre eftersom det förhindrade allvarligare skador på växellådan. Bilen har växlat mjukt sedan dess. Vad är din nuvarande körsträcka och när var sista gången du hade service på växellådan? Har du också märkt några oljefläckar där du parkerar? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har samma problem. Håll dig säker och låt oss veta vad du får reda på!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min Z3 har 117591 KM på klockan, och den senaste transmissionstjänsten gjordes under den senaste underhållskontrollen. Jag har inte märkt av några oljefläckar under bilen, vilket får mig att tro att det kanske inte är en läcka i mitt fall. Symptomen började ganska plötsligt, vilket är vad som fick mig att misstänka sensorn snarare än en gradvis vätskeförlust. Märkte du om din bil också gick in i limp-läge innan du fick den fixad? Och var övergången från normal drift till problematisk växling lika plötslig som min? Hoppas verkligen att det bara är sensorn och inte något allvarligare med själva transmissionen!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningen. Ja, min Z4 gick också i svagt läge, men till skillnad från ditt fall var min mer gradvis. Jag började märka små problem med att växla kanske en vecka eller två innan varningslamporna tändes. Eftersom du inte ser några oljefläckar och symtomen kom plötsligt kan du ha rätt när det gäller sensorn. Faktum är att efter att jag fått min oljeläcka åtgärdad, hade jag ett annat problem sex månader senare som visade sig vara precis det, en felaktig transmissionsoljetrycksensor! Symptomen var nästan identiska med det du beskriver: plötsliga varningslampor, haltande läge och grov växling. Den reparationen var mycket billigare, runt 150 Euro för sensorn och arbete. Med tanke på ditt senaste underhåll och det plötsliga insättandet, skulle jag satsa pengar på att sensorn är boven. Det är faktiskt ett ganska vanligt problem med dessa modeller. Min mekaniker sa till mig att dessa sensorer tenderar att misslyckas runt 100-120K kilometer, vilket är precis där din bil är. Snabbt tips dock, även om du är säker på att det är sensorn, skulle jag ändå få den kontrollerad snart. Att köra växellådan i svagt läge för länge är inte bra för det, även om själva växellådan är bra. Håll oss uppdaterade om vad du får reda på!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för det detaljerade svaret! Det är verkligen betryggande att höra att du hade en liknande upplevelse med sensorn. Det faktum att det hände ungefär samma körsträcka gör att jag definitivt känner mig bättre med min diagnos. Jag har redan ringt min mekaniker och bokat en tid till imorgon bitti. Kommer definitivt att hålla bilen parkerad fram till dess för att undvika eventuella skador från att köra den i limp-läge. Du har verkligen hjälpt mig att lugna ner mig, särskilt eftersom jag var orolig att det skulle vara ett komplett fel på växellådan, vilket skulle ha varit mycket dyrare att åtgärda. Om det visar sig att det bara är sensorn som i ditt fall, skulle det vara en sådan lättnad! Jag uppdaterar tråden när jag har fått diagnosen. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det har varit till stor hjälp!

(Översatt från Engelska)