BMW Z3 stannar och bränslelukt: Fixa guide inuti

Hej på er! Jag hade nästan identiska symtom med min 1997 BMW Z4 förra sommaren. Bränslelukten och stallningen var exakt vad jag upplevde. Efter att ha fått det kontrollerat visade det sig vara ett defekt aktivt kolfilter (en del av EVAP-systemet). Dessa symptom är ganska typiska när kolfiltret blir mättat och inte längre kan hantera bränsleångorna på rätt sätt. Att bilen stannar beror på att systemet inte kan reglera trycket i bränsletanken ordentligt, och det är dessa ångor som du känner lukten av inuti. Jag tog min till verkstaden, och de bekräftade det med ett röktest. Reparationen var inte särskilt komplicerat, bara behövde kolfilter ersättas och hela EVAP-systemet kontrolleras. Var inte en allvarlig fråga, men definitivt inte något du vill ignorera på grund av bränsleångor. Baserat på dina symptom, skulle jag satsa på att du har att göra med samma problem. Bäst att få det kontrollerat snart innan det börjar påverka din bränsleeffektivitet eller orsakar andra problem. Hoppas att detta hjälper!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det var precis det jag var orolig för, och det är lite lugnande att höra att någon annan hade samma problem. Undrar bara, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan korrigeringen, eller har du märkt att några andra relaterade problem dyker upp? Jag försöker få en bättre uppfattning om vad jag går för här.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag kan berätta exakt hur mycket det kostade, jag betalade 275 € för att få det fixat. Mekanikern bytte ut det defekta aktiva kolfiltret, och jag är glad att kunna rapportera att allt har fungerat perfekt sedan dess. Inget mer stopp, inga fler bränslelukter, ingenting! Det har gått ungefär 8 månader nu sedan jag fixade det, och ärligt talat var det värt varenda krona. Bilen går så mycket bättre, startar direkt, går på tomgång och den där otäcka bränslelukten är helt borta. Jag märkte faktiskt att min bränsleeffektivitet förbättrades lite också, vilket var en trevlig bonus. Du är smart att kolla upp det nu. Dessa saker kan bli värre om du lämnar dem för länge, och ingen vill ta itu med bränsleångor i sin bil! Min mekaniker sa till mig att det är en ganska enkel lösning när de väl vet vad de har att göra med. Se bara till att den som jobbar på det känner till BMW:s väl, dessa system kan vara lite knepiga om du inte är bekant med dem. Men när det väl är fixat borde du vara igång! Låt mig veta hur det blir för dig!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade informationen! Jag gick faktiskt vidare och fixade det igår. Du var perfekt, det var kolfiltret. Min reparation kom in lite högre på 340 €, men de gjorde också en fullständig systemkontroll medan de höll på. Men en rolig historia i butiken, medan jag väntade, pratade jag med en annan BMW-ägare som hade exakt samma problem förra månaden! Mekanikern jag hittade var riktigt noggrann, visade mig det gamla filtret och förklarade allt. Kunde faktiskt se hur fult det var. Skillnaden är fantastisk, ingen mer avstängning, ingen bränslelukt, och motorn går supersmidigt nu. En sådan lättnad att det inte var något allvarligare. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse, det hjälpte mig att veta vad jag kan förvänta mig och inte bli utnyttjad i butiken. Tack igen för din hjälp! Ärendet avslutat på denna.

(Översatt från Engelska)