BMW Z3 Stalling & Power Loss: Fuel Mixture Mystery

Hej där! Jag hade lite erfarenhet av ett liknande problem på min 2003 BMW M3 (jag har lite grundläggande erfarenhet av bilunderhåll, mestadels oljebyten och tändstift). Låter väldigt bekant, min bil hade nästan identiska symptom som din. Den grova tomgången, rycket och kraftbortfallet var riktigt frustrerande! Tog den till min betrodda verkstad och det visade sig att en av injektorerna var skjuten. Var tvungen att byta ut den, satte mig tillbaka ca 515 Euro men bilen har gått som en dröm sedan dess. Mekanikern förklarade att dåliga injektorer förstör bränsletillförseln, vilket orsakar alla de symtom du beskrev. Innan jag kan hjälpa mer specifikt, vad har du för körsträcka och har du kontrollerat koderna med en skanner? Har du också märkt någon bränslelukt eller ökad förbrukning på sistone? Dessa detaljer skulle hjälpa oss att jämföra våra situationer bättre.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min är på 148051 KM och hade precis sin service förra månaden. Dessa symtom låter precis som det jag upplever. Har inte märkt någon bränslelukt, men bränner definitivt genom gas snabbare än vanligt. Jag ska först kontrollera dessa koder, det är ett smart förslag. Hade ingen aning om att en enda injektor kunde orsaka så mycket problem, men det är helt vettigt. Ska ringa verkstaden imorgon och nämna detta. Hoppas verkligen att det bara är ett injektorproblem som ditt och inget allvarligare. Det är inte billigt men slår att behöva hantera större motorproblem!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp detta eftersom du nämnde att få koderna kontrollerade. Ja, min M3 agerade exakt på samma sätt när injektorn misslyckades, det är galet hur en liten del kan förstöra hela systemet, eller hur? När jag hade problemet gick min bränsleförbrukning genom taket också. Jag minns att jag beräknade att det använde cirka 25 % mer bränsle än vanligt innan jag fixade det. Mekanikern visade mig den gamla injektorn efter att de bytte ut den, den var helt sönderkörd och sprayade inte ordentligt alls. Eftersom din körsträcka är ganska nära vad min var när det hände (min var cirka 155 000 KM), skulle jag satsa pengar på att det är samma problem. En sak som jag glömde att nämna tidigare, innan jag fixade det, försökte jag rengöra spridarna med någon bränslesystemrengörare, men det hjälpte inte alls. Det slutade bara med att slösa tid och pengar på sånt. Låt mig veta vad koderna visar. Om det är något som P0171 eller P0174 (det var mina koder), så tittar vi definitivt på samma problem. Håll oss uppdaterade om vad din workshop säger!

(Översatt från Engelska)

Tack för utförlig uppföljning! Kom precis tillbaka efter att ha läst koderna och skulle du inte tro det, fick P0171 precis som du gjorde! det är nästan skrämmande hur lika våra situationer är. Verkligen glad att jag inte slösade pengar på injektorrengörare, tänkte faktiskt testa det först. Ringde verkstaden och lyckades få en tid nästa vecka. Mekanikern verkade hålla med om att det troligen är injektorrelaterat när jag beskrev allt, särskilt efter att jag nämnde koderna. Tack så mycket för all din hjälp med detta, du har sparat mig massor av tid och förmodligen pengar också genom att peka mig i rätt riktning. Kommer definitivt uppdatera dig när det är fixat. Håller tummarna för att det bara är en injektor och inte flera! Det är därför jag älskar att be om råd från andra BMW-ägare, ni kan verkligen era saker. Mycket uppskattat!

(Översatt från Engelska)