BMW Z3 skakar vid tomgång: Motorfäste eller något annat?

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2005 BMW Z4 förra månaden. Trodde först att det var motorfästet också, men det visade sig vara felaktiga tändstift och tändspolar. Symptomen var identiska, grov tomgång, vibrationer och kontrollera motorljuset. Tog den till garaget och de diagnostiserade den efter att ha kört några tester. Var tvungen att byta ut tre tändspolar och alla tändstift. Ingen större reparation när det gäller motorns hälsa, men definitivt något som krävde omedelbar uppmärksamhet för att förhindra skador på katalysatorn. Om jag var du skulle jag be mekanikern att särskilt kontrollera: 1. Tändstiftets skick 2. Tändspolar 3. Bränsleinsprutare 4. Sedan motorfästena Reparationen var okomplicerad när den var korrekt diagnostiserad. Se bara till att de visar dig de gamla delarna så att du själv kan se slitaget. Min bil går smidigt som smör nu. Lycka till med din!

(Översatt från Engelska)

Hej, det var precis vad som hände med min Z3 förra året! Håller helt med om tändstift och tändspolar, de kan orsaka alla möjliga konstiga vibrationer. Kommer du inte ihåg om du nämnde hur mycket du fick betala för hela jobbet? Bara nyfiken eftersom priserna verkar variera ganska mycket nu för tiden. Har allt fungerat som det ska sedan reparationen? Min har varit bra hittills, men jag är alltid paranoid över att de här sakerna kommer tillbaka för att förfölja mig, vet du?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du frågar om uppföljningen. Egentligen måste jag rätta till mitt tidigare svar, medan jag först trodde att det var tändstiften och spolarna, det visade sig trots allt vara ett defekt motorfäste! Mekanikern hittade den vid besiktning och fixade den direkt. Huvudproblemet var faktiskt en felaktig kabel-/kontaktanslutningskomponent, vilket kostade mig 95 € att fixa. Mycket billigare än jag förväntade mig! Sedan jag fick ordning på det har min Z4 kört som en dröm, inga mer irriterande vibrationer eller skakningar. Det är ärligt talat som att köra en annan bil nu. Jag förstår dock vad du menar med att vara paranoid, dessa äldre BMW:ar kan vara knepiga ibland! Men jag har lagt ca 2000 mil på den sedan reparationen utan problem. Du har rätt i att reparationspriserna varierar mycket. Jag skulle säga att jag hade ganska tur med kostnaden på den här. Hur mår din Z3 nu? Går fortfarande smidigt efter förra årets korrigeringar?

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen! Lustigt nog kom jag precis hem från mekanikern idag. Det visade sig att mitt nuvarande problem faktiskt var en kombination av problem, slitna tändstift och en sprucken vakuumslang. Den totala notan kom till runt 200 för delar och arbete, vilket inte var så illa med tanke på att jag förväntade mig mycket värre! Mekanikern hittade problemen ganska snabbt och visade mig de gamla delarna. Tändstiften var helt skjutna, inte konstigt att bilen skakade så mycket! Han påpekade också att vakuumslangen spricker, som tydligen orsakade en del av den grova tomgången. Jag tog den på en provkörning efter reparationen, och wow, vilken skillnad! Inget mer skakande, och det känns mycket mer lyhört. Jag håller fortfarande tummarna för att det här fixar allt, men än så länge går det utmärkt. Definitivt en lättnad att det inte var något allvarligare som jag först fruktade. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det hjälpte mig verkligen att veta vad jag ska hålla utkik efter!

(Översatt från Engelska)