BMW Z3 Rough Running & Stalling: Problem med kamaxelsensor?

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2000 BMW Z4 förra sommaren. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, mestadels grundläggande underhåll och reparationer. När min bil visade exakt samma symptom, grov tomgång, stopp och ryck under acceleration, trodde jag först att det var något enkelt som tändstift. Jag tog den till min vanliga verkstad och efter diagnos konstaterade de att det faktiskt var fel på kodarhjulet på båda kamaxlarna. Reparationen kostade mig 695 euro, men den åtgärdade alla dessa symptom helt och hållet. Bilen har gått som smort sedan dess. Innan jag kan dela med mig av mer specifika detaljer om reparationsprocessen, kan du berätta för mig om din motorvarningslampa visar några specifika felkoder? Och hur många mil/kilometer har din Z3 gått? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har att göra med samma problem som jag hade. Det är ganska vanligt på dessa modeller, hade en med en BMW M3 från ungefär samma era som mötte liknande problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min Z3 har cirka 93K på klockan och hade precis sin service förra månaden. Har inte dragit felkoderna ännu, men planerar att få det gjort imorgon. Intressant att du nämnde kodarhjulet, min mekaniker föreslog kort att det kunde vara det, men var inte helt säker utan att köra diagnostik först. Jag har definitivt märkt att dessa problem har blivit värre under de senaste veckorna, särskilt under kallstarter. Uppskattar verkligen heads up om reparationskostnaden också, hjälper mig att förbereda mig för vad som kan komma. Gjorde din bil också några konstiga tickande ljud innan du fick den fixad?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, min Z4 gav faktiskt ifrån sig några tickande ljud, särskilt under kallstarter, ungefär som ett metalliskt tickande som verkade komma från toppen av motorn. Detta hände mest på morgnarna innan motorn värmdes upp ordentligt. De symptom du beskriver låter precis som det jag råkade ut för. Min började också bli gradvis värre med tiden. Först kunde jag liksom "leva med det" men sedan kom det till en punkt där jag inte litade på bilen längre, särskilt när den började stanna vid trafikljus. Bara en heads up, när de fixade min, de faktiskt fann att ledningsnätet ansluten till sensorn var också lite sliten. Fick dem att ersätta det också medan de var där inne. Det kostade ungefär 100 euro extra, men jag tyckte att det var värt att göra allt på en gång. Eftersom du ska få den kontrollerad i morgon, se till att de tittar på båda kamaxlarna. Ibland kan dessa BMW visa liknande symtom även om bara en sensor fungerar, men enligt min erfarenhet, om en går dåligt, är den andra vanligtvis inte långt efter. Låt mig veta vad felkoderna visar upp. Om det är något som P0340 eller P0345, så tittar vi definitivt på samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Det tickande ljudet du nämnde är precis vad jag har hört, riktigt bra att veta att det var relaterat till samma problem. Jag kommer definitivt att låta dem kolla både kamaxlarna och ledningsnätet också, skulle inte vilja fixa en sak bara för att ett annat problem dyker upp om några månader. Smart att tänka på att få allt gjort på en gång. Jag är faktiskt lättad över att höra din upplevelse eftersom jag var orolig att det kan vara något mycket allvarligare (och dyrare!). Kommer definitivt att kontrollera de felkoderna först imorgon och låta dig veta vad som kommer upp. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att förklara allt. Dessa äldre BMW:ar kan vara knepiga ibland, men man, när de kör rätt är de bara fantastiska att köra. Dags att få min bebis i rätt form igen!

(Översatt från Engelska)

Hej, min BMW 320I X Drive Touring från 2007 har ett problem med uppvärmningen. Varmluften fungerar bara till vänster. Endast kall luft kommer ut på höger sida. Termostaten är ny och säkringarna är också OK. Vad mer kan vara problemet?

(Översatt från Tyska)

Det låter som om du kan ha problem med ett felaktigt ställdon för blandningsdörren, som styr luftflödet och temperaturen på varje sida av fordonet. Försök att kontrollera om ställdonet fungerar som det ska eller om det behöver bytas ut. Om du känner dig bekväm kan du inspektera det själv, men om inte, överväg att låta en mekaniker ta en titt. Låt mig veta hur det går eller om du har några ytterligare frågor!

(Översatt från Engelska)