BMW Z3 problem med tomgångskörning: Bränslesystem eller injektorproblem?

Min 2004 BMW Z4 hade nästan identiska symptom förra månaden. Jag känner din smärta. Efter att ha tagit den till garaget, diagnostiserade de smutsiga/täppta bränsleinsprutare, precis vad du misstänker. Kolavlagringarna förhindrade korrekt bränslefördelning. Fixningen innebar en komplett rengöring av bränsleinsprutning och byte av två injektorer som inte gick att rädda. Det var ingen snabb lösning, det tog ungefär två dagar i butiken, men det löste alla symtom, grov tomgång, dålig acceleration, hög bränsleförbrukning och ovanligt stopp. Även om det inte är ett katastrofalt problem om det åtgärdas omedelbart, kan ignorering av det leda till allvarligare motorskador. Insprutarna är avgörande för korrekt bränsletillförsel och motorprestanda. Ärligt talat, med dessa symtom på en Z3, skulle jag starkt rekommendera att få den kontrollerad av en certifierad BMW-specialist snarare än en allmän mekaniker. Du vill ha någon som kan dessa motorer utan och innan.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din erfarenhet. Bränsleinsprutningsfrågan låter precis som vad jag har att göra med. Att få dem professionellt rengjorda verkar vara rätt väg att gå. Kommer du ihåg ungefär hur mycket hela tjänsten kostade dig? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Uppskattar verkligen din hjälp!

(Översatt från Engelska)

Hej på er igen! Ville bara följa upp, ja, jag fick injektionssystemet sorterat ut förra månaden, och vilken skillnad! Mekanikern bekräftade att det var en defekt injektormunstycke, precis som jag trodde. Fick punga ut med 515 € för fixen, som inkluderade rengöring av den smutsiga insprutningsventilen, men ärligt talat var det värt vartenda öre. Sedan reparationen går min Z4 som en dröm, alla dessa irriterande problem är helt borta. Inga fler grova starter, ingen stallning, och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Motorn har också fått tillbaka sin spänst, vilket är vad de här bilarna handlar om, eller hur? Jag var faktiskt orolig för att det skulle finnas några kvarstående problem efter reparationen, men det har gått som smort. Bilen känns precis som den gjorde när jag först fick den. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre med att få den fixad, sådana här saker kan bli värre om man låter dem dra ut på tiden. Om du fortfarande är på staketet om att få din fast, skulle jag säga gå för det. Bättre att ta itu med det nu än att vänta på att större problem ska utvecklas.

(Översatt från Engelska)

Verkligen glad att jag nådde ut här! Efter dina meddelanden bet jag kulan och tog min Z3 till en certifierad BMW-mekaniker förra veckan. Du var spot on, det var definitivt bränsleinsprutarna som orsakade alla problem. Mekanikern gjorde en grundlig rengöring och slutade med att byta ut tre injektorer som var helt skjutna. Notan landade på cirka 600 euro, vilket faktiskt var mindre än vad jag hade förväntat mig efter din erfarenhet. Jag fick tillbaka bilen igår, och wow, vilken skillnad! Den går som på räls nu, startar direkt och kraften är tillbaka där den ska vara. Det roliga är att jag inte insåg hur illa det hade blivit förrän jag kände hur det är tänkt att köra. Inga fler pinsamma stopp vid trafikljus eller den där hemska hackiga tomgången. Jag borde ha gjort det här för flera månader sedan istället för att skjuta upp det. Tack igen för att du fick mig att kolla upp den ordentligt. Ibland behöver man bara någon som har varit med om det för att peka i rätt riktning!

(Översatt från Engelska)