BMW Z3 Power Seat Mysterium: Förarprofiler fungerar inte

Jag hade ett liknande problem med min 2003 BMW Z4 förra året. Det elmanövrerade sätessystemet började fungera och det visade sig vara mer än bara ett sätesproblem. Teknikern upptäckte att mitt batteri var allvarligt urladdat, vilket orsakade fel på elsystemet i hela bilen. Sätena skulle inte röra sig förrän motorn var helt igång eftersom batteriet inte kunde ge tillräckligt med ström under lågspänningssituationer. I mitt fall fick de byta batteri och hittade även en trasig spänningsregulator som tömde batteriet även när bilen var avstängd. Generatorn testades och var tack och lov bra. Det var ett ganska allvarligt problem eftersom ett dåligt batteri kan orsaka olika elektroniska fel i BMW. Minnessätena använder ganska mycket ström, och de är vanligtvis de första som visar symtom när det finns ett strömförsörjningsproblem. Efter åtgärden gick alla elektriska system tillbaka till det normala, inklusive sätesminnesfunktionerna. Jag skulle föreslå att du kontrollerar batteriet och laddningssystemet innan du dyker in i reparationer av sätesmotorer. Dessa elektriska gremlins kan vara knepiga, men vanligtvis finns det en logisk förklaring bakom dem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är verkligen till hjälp. Mitt problem låter mycket likt det du stötte på. Jag undrar faktiskt om du kommer ihåg ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Och har allt fungerat ordentligt sedan dess, eller har du märkt några andra elektriska konstigheter? Försöker bara få en uppfattning om vad jag kan titta på kostnadsmässigt och om jag borde förvänta mig några uppföljningsproblem. Dessa elektriska problem kan vara en sådan smärta med dessa bilar!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Jag är glad att kunna ge er en uppdatering om min Z4-situation. Det slutade med att jag betalade 290 euro för batteribytet och diagnostiken, och jag är glad att kunna säga att det var väl använda pengar. Passagerarsätets elektriska system har fungerat perfekt sedan fixen, ingen mer väntan på att motorn ska starta innan du justerar sätena! Det har gått över ett år nu och jag har inte haft några andra elektriska problem som dykt upp. Minnesinställningarna fungerar direkt när jag slår på tändningen, och alla andra elektriska delar beter sig precis som de ska. Jag var först orolig för att andra problem skulle dyka upp, men ärligt talat löste sig allt när jag bytte ut det urladdade batteriet. Bara ett tips från min erfarenhet, om du får det fixat, se till att de gör en fullständig laddningssystemkontroll medan de håller på. Det är värt att veta att allt annat fungerar som det ska för att förhindra upprepade problem. Dessa äldre BMW kan vara kinkig med sin elektronik, men när du får dem sorterade, de är oftast ganska tillförlitliga.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla detaljer! Jag bet till slut i kulan och tog min Z3 till mekanikern förra veckan. Det visade sig att du var perfekt, det var främst ett elektriskt problem. Min spänningsregulator var skjuten, och batteriet höll knappt en laddning. Hade båda bytt, plus att de städade upp några korroderade anslutningar de hittade när de letade runt. Den totala räkningen uppgick till cirka 400 €, vilket inte var så illa som jag hade befarat. Mekanikern var fantastisk den här gången, visade mig allt de hittade och förklarade varför sätena fungerade. Har kört den i några dagar nu, och vilken skillnad! Sätena justeras direkt när jag trycker på strömknappen, och alla minnesinställningar fungerar perfekt. Du behöver inte längre vänta på att motorn ska bli varm. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse, hjälpte mig att veta vad jag skulle leta efter och gav mig självförtroende att trycka på för en grundlig elkontroll. De här gamla BMW:arna kan säkert vara knepiga, men det här problemet är åtminstone löst nu!

(Översatt från Engelska)