BMW Z3 Överhettning: Bypassventil eller något värre?

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, och detta påminner mig om ett problem jag hade med min 2003 BMW Z4. Till en början trodde jag också att det var bypassventilen när jag hade liknande symtom. Det visade sig att i mitt fall överhettning och uppvärmning faktiskt berodde på en felaktig termostat som var felaktigt installerad under en tidigare reparation. Verkstaden fixade det utan att debitera mig eftersom det var deras misstag från ett tidigare jobb. De bytte ut termostaten och luftade kylsystemet ordentligt. Innan du drar några slutsatser, kan du dela med dig av: Har du nyligen låtit arbeta med kylsystemet? Tappar du någon kylvätska? Vilken är den exakta felkoden du får? Denna information skulle hjälpa till att begränsa om ditt problem liknar det jag upplevde med min Z4.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Jag har haft min Z3 sedan 66007 KM, och den senaste servicen var ganska nyligen. Vet du vad som är intressant, jag hade lite kylsystemarbete gjort för ungefär 2 månader sedan. De bytte ut några slangar, men problemet började dyka upp förra veckan. Har inte märkt någon uppenbar kylvätska förlust, men jag kommer definitivt att dubbelkolla. Felkoden är P0128, kylvätska termostat relaterad från vad jag har läst på nätet. Med tanke på vad du nämnde om din Z4: s termostatproblem, tänker jag att jag kanske borde få det kontrollerat först. Gjorde din bil också några ovanliga ljud innan överhettningen började? Min har varit lite grumlig på sistone.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, den P0128-koden låter väldigt bekant, exakt vad min Z4 kastade innan jag fick den fixad. När du nämnde det grumliga ljudet, är det som déjà vu eftersom min bil gjorde samma sak! Det var den här konstiga typen av gurglande ljud, särskilt när man accelererar. Eftersom du har haft nyligen kylsystem arbete gjort, skulle jag sätta pengar på att det är liknande till vad som hände med min Z4. Det knepiga med dessa BMW: er är att blödningsproceduren för kylsystemet måste göras helt rätt. När min termostat var felaktigt installerad fångades luftfickor i systemet, vilket orsakade alla möjliga kaos, överhettning, ingen värme i kabinen, hela nio meter. Och vet du vad? Med tanke på att dina symptom började efter slangbytet, skulle jag ta tillbaka det till den som gjorde jobbet. De kan antingen inte ha avluftat systemet ordentligt eller, som i mitt fall, ha rört till något med termostaten under reparationen. Dessa symtom är typiska tecken på luft i systemet eller en termostat som inte gör sitt jobb. Min reparationsräkning täcktes till slut under garantin eftersom det var deras misstag, så det är definitivt värt att kontrollera om du befinner dig i en liknande situation. Låt mig veta vad du får reda på, verkligen nyfiken på om det är samma problem som min Z4!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den utförliga förklaringen! Du har faktiskt fått mig att må mycket bättre av hela den här situationen. Det gurglande ljudet du nämnde är precis vad jag hör, kan inte fatta att jag inte nämnde det tidigare! Efter att ha läst din erfarenhet ringde jag precis butiken som bytte slang, och de är villiga att ta en titt på det imorgon. Du har förmodligen rätt när det gäller blödningsproceduren, jag gjorde en del efterforskningar efter att ha läst dina kommentarer, och dessa BMW:ar är tydligen ganska noggranna med hur kylsystemet behöver avluftas. Att alla dessa symtom började efter slangbytet kan inte vara en slump. Jag kommer definitivt att pressa dem att kontrollera termostatinstallationen och korrekt avluftning av systemet först, snarare än att låta dem hoppa direkt till att byta ut bypassventilen som jag först tänkte. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, räddade mig från att eventuellt lägga pengar på fel fix! Kommer uppdatera dig om vad de hittar, håller tummarna för att det bara är ett felaktigt blödningsjobb som din Z4. Tack igen för hjälpen!

(Översatt från Engelska)