BMW Z3 Oljenivåsensor Problem, fixar och lösningar

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2004 BMW Z4 förra året. Symptomen var ganska mycket identiska, de irriterande oljevarningarna och sensoravläsningarna blev galna. Min mekaniker upptäckte att kabelkontakten till oljenivåsensorn var korroderad och hade en lös anslutning. Den totala reparationen kostade cirka 95 euro, främst arbetskostnader för att diagnostisera och byta ut den felaktiga anslutningen och rengöra kontaktområdet. Sedan dess har allt fungerat perfekt på min Z4 (och min tidigare 3-serie hade aldrig det här problemet). Kan du dela med dig av mer information om vilka specifika felkoder du får? Detta skulle hjälpa till att bekräfta om det är samma problem som jag stötte på. Har du också märkt några oljefläckar under bilen eller några ovanliga motorljud?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min Z3 nådde precis 126786 KM och hade sin senaste service för två månader sedan. Har inte märkt några oljefläckar under bilen, och motorn låter normalt. Får främst felkoder P0520 och P0521. Reparationskostnaden du nämnde låter rimlig, definitivt bättre än att byta ut hela sensorenheten! Har du haft några problem med kablaget efter åtgärden? Jag har hört att dessa kontakter kan vara svåra att täta ordentligt mot fukt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningen om din Z3. Dessa felkoder matchar definitivt vad jag upplevde med min Z4, de är klassiska indikatorer på problem med oljetryckssensorkretsar. Efter min reparation förra året har jag inte haft några problem med kablarna alls. Min mekaniker använde faktiskt lite dielektriskt fett på kontakten när jag installerade om den, vilket hjälper till att förhindra framtida korrosion och fuktproblem. Smart drag från hans sida, skulle jag säga! En sak jag borde nämna, även om min fix var okomplicerad, har jag hört från andra Z3/Z4-ägare att ibland inte själva kontakten är den enda boven. Ledningsnätet kan utveckla små sprickor i isoleringen med tiden, särskilt nära böjpunkter. Men med tanke på att din bil just hade service och du inte ser några oljefläckar, slår jag vad om att du har att göra med samma kontaktproblem som jag hade. Snabbtips: om du bestämmer dig för att fixa det, se till att de kontrollerar hela längden på sensorledningarna medan de är där. Det är lite mer grundligt, men det kan rädda dig från att behöva ta itu med det här igen på vägen. Min har kört som en smäck i över 15 månader nu sedan åtgärden.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för det detaljerade svaret och det bra tipset om det dielektriska fettet! Jag har bokat tid hos min mekaniker nästa vecka och jag kommer definitivt att nämna att jag ska kontrollera hela ledningsnätet som du föreslog. Det är verkligen betryggande att höra att din reparation har hållit bra i över 15 månader. Det låter helt vettigt med böjpunkterna också, jag har aldrig tänkt på att det skulle kunna vara ett problem. Uppskattar verkligen att du delar din erfarenhet. Kommer att uppdatera tråden när jag har fått den fixad ifall någon annan stöter på liknande problem med sin Z3. Tack igen för all användbar information!

(Översatt från Engelska)