BMW Z3 kallstartsproblem: Injektor eller något mer?

Hej där! Jag hade nästan identiska problem med min 2004 BMW Z4 förra vintern. Symptomen var perfekt med det du beskriver, hårda starter, överdriven bränsleförbrukning och grov tomgång fram till uppvärmning. Till en början trodde jag också att det bara var kallstartsinjektorn. Tog den till min mekaniker och diagnostiska tester avslöjade två felaktiga bränsleinsprutare som orsakade ojämn bränslefördelning. Det var faktiskt ett allvarligt problem som behövde omedelbar uppmärksamhet eftersom dåliga insprutare kan skada din katalysator och motor med tiden. Fixningen innebar att både defekta injektorer byttes ut och att de återstående rengjordes. Fick det gjort och skillnaden var natt och dag, startar perfekt nu, även i kallt väder, och den grova tomgången är helt borta. Bränsleekonomin återgick också till det normala. Om dina symtom stämmer överens med mina, rekommenderar jag starkt att du kollar upp det förr snarare än senare. Dessa injektionsproblem löser sig vanligtvis inte och tenderar att förvärras med tiden. Reparationen var inte rolig, men den var absolut nödvändig för att förhindra större problem på vägen. Lycka till med din!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din upplevelse! Kul att höra att du har löst det. Snabb fråga, minns du ungefär hur mycket du betalade för byte av injektor och rengöring? Har allt fungerat smidigt sedan reparationen, eller har du märkt att några andra konstigheter dyker upp? Din insikt skulle verkligen hjälpa mig att budgetera för denna reparation.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Följer gärna upp! Eftersom du frågade, fixade jag min för ca 3 månader sedan och det kostade mig 515 € för att byta ut den trasiga kallstartsinjektorn. Väl spenderade pengar om du frågar mig! Mekanikern bekräftade att det var precis vad jag misstänkte, en defekt insprutningsventil som orsakade alla de där irriterande kallstartproblemen. Den bästa delen? Allt har rullat på som en dröm sedan dess. Inget mer av den där frustrerande ojämna tomgången på morgonen, och min bränsleförbrukning är tillbaka till det normala. Bilen startar perfekt nu, även under de kyliga morgnarna. Seriöst, det är som att ha en annan bil! Tro mig, att få det fixat var helt värt varenda krona. Det är en sådan lättnad att inte behöva oroa sig för om bilen ska starta ordentligt längre. Dessutom sparar jag förmodligen pengar i längden eftersom jag inte slösar bort extra bränsle under uppvärmningen längre. Låt mig veta om du behöver någon annan information om reparationen. Alltid glad att hjälpa en annan BMW-ägare!

(Översatt från Engelska)

Tack för alla detaljer! Jag tog faktiskt ditt råd och bet mig i kulan, gick till en mekaniker förra veckan. Men det visade sig att mitt fall var lite annorlunda. Mekanikern fann att huvudproblemet var ett igensatt bränslefilter kombinerat med en trasig bränslepump. Den totala räkningen uppgick till cirka 650 för delar och arbete, vilket inte var så illa som jag hade befarat. Mekanikern var riktigt noggrann och visade mig till och med de gamla delarna, man kunde faktiskt se hur fult det där filtret var! Har kört i några dagar nu och vilken skillnad. Inget mer stamp vid kallstarter och motorn spinner som den ska. Verkligen glad att jag frågade här först, din erfarenhet gav mig den push jag behövde för att få det utcheckat innan det blev något värre. Ibland måste man bara lita på att rätt professionell gör sitt jobb. Tack igen för att du hjälpte mig att undvika vad som kunde ha varit en mycket större huvudvärk på vägen!

(Översatt från Engelska)