BMW Z3 elektriska mardrömmar, hjälp behövs

Hej där! Jag hade lite erfarenhet av liknande elektriska gremlins på min 2000 BMW Z4 (och jag ägde tidigare en 323i). Jag har lite erfarenhet av bilreparationer, inget professionellt men jag har tagit itu med min del av problemen. Dessa symtom låter väldigt bekanta. Min Z4 visade ovanliga felmeddelanden, och underhållningssystemet blev ibland galet. Efter två veckors huvudvärk tog jag den till min betrodda verkstad. Det visade sig att huvudproblemet var en felaktig kabelanslutning till styrenheten, som krånglade till hela BUS-systemet. Fixningen var inte alltför komplex, men att hitta det faktiska problemet tog en del diagnostiskt arbete. Kostade mig 155 Euro, men det löste alla ovanliga elproblem. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig av: Är felen vanligare när bilen är varm eller kall? Vilka specifika styrenheter agerar? Har du märkt något mönster med blött väder? Dessa detaljer skulle hjälpa mig att bättre jämföra våra situationer och kanske spara lite tid för felsökning.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Mina visar ungefär identiska symptom vid 105744 km. Fick den på service förra månaden men dessa problem kvarstår. De ovanliga felen verkar hända oavsett temperatur eller väder, vilket gör det väldigt frustrerande att diagnostisera. Instrumentpanelen och klimatkontrollen är de mest problematiska enheterna, men ärligt talat känns det som att det påverkar allt elektriskt vid det här laget. Jag kommer definitivt att låta mekanikerna kontrollera de kabelanslutningarna du nämnde. Det är bra att veta att det kanske inte är så komplicerat (eller dyrt) som jag var rädd för. Uppskattar verkligen det detaljerade svaret, ger mig lite hopp om att detta inte kommer att knäcka banken!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Efter att ha läst om dina specifika problem med instrumentklustret och klimatkontrollen är jag ännu mer övertygad om att det liknar det jag hanterade. Bara för att lägga till mitt tidigare svar, hade jag exakt samma sak hända med min kluster display på cirka 110.000 KM, särskilt klimatkontrollen agerar upp. Snabb uppdatering om min situation sedan jag senast skrev, jag hade faktiskt problemet kom tillbaka cirka 6 månader efter den första fixen. Det visade sig att det fanns lite korrosion på en annan kontakt som inte upptäcktes första gången. Mekanikern slutade med att kontrollera ALLA huvudanslutningspunkter och hittade ett par till som började visa tecken på slitage. De rengjordes och skyddades, och jag har varit problemfri i över ett år nu. En sak jag lärde mig, dessa BMW från den eran är verkligen känsliga för elektriska anslutningsproblem. Även en något lös jordanslutning kan orsaka alla möjliga konstiga symtom. När din mekaniker kontrollerar den, se till att de gör en grundlig inspektion av alla jordpunkter också, inte bara de uppenbara anslutningarna. En fullständig diagnos av det elektriska systemet kan kosta lite mer initialt, men det kommer att rädda dig från att behöva gå tillbaka flera gånger. Låt oss veta vad de hittar, jag är nyfiken på om det visar sig vara samma problem som mitt!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för uppföljningen! Det är superhjälpsam information om korrosion och jordpunkter, definitivt kommer att nämna detta specifikt när jag tar in den. Det är faktiskt riktigt lugnande att höra att din andra omgång av problem också var fixbar. Jag började oroa mig för att jag skulle behöva byta ut hela kontrollmoduler eller något lika dyrt! Jag har just bokat in det för nästa vecka och specifikt begärt en fullständig elektrisk diagnostik, tar ditt råd till hjärtat. Du har rätt, bättre att betala lite mer i förskott för en grundlig kontroll än att fortsätta att hantera dessa problem. Jag kommer definitivt att hålla dig uppdaterad om vad de hittar. Verkligen hoppas att det är bara några tvivelaktiga anslutningar som i ditt fall! Den bit om dessa BMW är känsliga för elektriska problem är helt vettigt, förklarar varför dessa problem verkar så ovanligt och utbrett. Jag håller bara tummarna för att det inte gömmer sig för många korroderade anslutningar där under! Tack igen för att dela din erfarenhet, det är gjort mig känner mig mycket mer säker på att få detta sorteras.

(Översatt från Engelska)

Fel 005E19

(Översatt från Engelska)

Felkod 005E19 avser vanligtvis ett kommunikationsproblem inom fordonets elektroniska system, ofta med CAN-bussnätverket. Detta kan bero på en felaktig anslutning, en felaktig styrmodul eller störningar i kommunikationslinjerna. Jag rekommenderar att du kontrollerar ledningar och anslutningar som är relaterade till CAN-bussen för tecken på skador eller korrosion. Om du inte känner dig bekväm med att göra detta själv är det bäst att låta en professionell mekaniker inspektera det. Låt oss veta hur det går eller om du har några ytterligare frågor!

(Översatt från Engelska)