BMW Z3 elektrisk fläktfel som orsakar kritisk motorvärme

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2003 BMW M3 förra sommaren. Överhettningssymtomen matchade dina exakt, nödläge och allt. Det visade sig att kylfläkten inte var inkopplad på grund av en felaktig anslutning vid kontrollmodulen. Trodde först att det var själva fläkten, men min mekaniker hittade korroderade ledningar mellan fläktkontrollmodulen och ECU:n. De var tvungna att byta ut ledningsnätet och rengöra kontaktstiften. Ingen komplicerad reparation, men behövde definitivt professionella diagnostiska verktyg för att lokalisera det exakta problemet. Det är inget man vill ignorera dock, mitt började periodvis först men blev snabbt värre. Om det lämnas okontrollerat kan det leda till allvarliga motorskador. Reparationen tog ca 4 timmar inklusive diagnostik. Har fungerat perfekt sedan dess, inga fler nödläges- eller överhettningsproblem. Värt att få det undersökt av en BMW-specialist snarare än en allmän mekaniker, de vet exakt var de ska leta efter dessa modellspecifika problem.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din upplevelse! Verkligen bra att höra från någon som gått igenom samma sak. Eftersom du hade fixat det undrade jag, minns du ungefär hur mycket reparationen satte dig tillbaka? Och har allt fungerat smidigt med kylsystemet sedan dess, eller har du märkt att några andra konstigheter dyker upp? Jag försöker få en uppfattning om vad jag kan titta på kostnadsmässigt och om den här fixen tenderar att hålla. Symtomen på min Z3 låter identiska med det du beskrev.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp, jag fixade detta faktiskt förra veckan och jag delar gärna med mig av hur det gick. Precis som i mitt fall med M3, visade det sig vara precis vad jag misstänkte, en felaktig anslutning orsakade problem med den elektriska fläkten. Mekanikern hittade och reparerade den problematiska kabelanslutningen och det kostade mig 95€, vilket ärligt talat inte var så illa som jag befarade. Bilen går som en dröm nu, inget mer nödläge eller problem med överhettning. Fixningen var ganska enkel när de identifierade det exakta problemet. Jag har lagt en hel del mil på den sedan reparationen och allt har förblivit perfekt med kylsystemet. Verkligen glad att jag inte skjutit upp det längre. När dessa elektriska anslutningar blir dåliga kan de definitivt orsaka större huvudvärk om de inte kontrolleras. Om dina symtom stämmer överens med mina, tittar du förmodligen på en liknande lösning. Nu har du åtminstone en ungefärlig uppfattning om den potentiella kostnaden. Hoppas detta hjälper dig med ditt beslut!

(Översatt från Engelska)

Tack för alla detaljer om din reparation! Du har faktiskt övertygat mig om att bita ihop och få det undersökt. Jag tog min Z3 till en specialistmekaniker igår, och du var på topp om ledningsproblemet. Problemet var dock lite annorlunda, det visade sig att jag hade en sprucken kylvätskebehållare som orsakade överhettningen, plus några utslitna ledningar som behövde bytas ut. Det hela var dyrare än ditt, kom till ungefär det dubbla vad du betalade, men mekanikern gjorde ett grundligt jobb. De upptäckte och fixade till och med några mindre problem som jag inte hade märkt. Har kört den sedan igår, och vilken skillnad! Inga fler nödlägesvarningar, och temperaturmätaren stannar precis där den ska. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse, det gav mig den push jag behövde för att få det ordnat innan det blev något värre. Det verkar som att vi båda undvek några potentiellt allvarliga motorskador genom att fixa det när vi gjorde det!

(Översatt från Engelska)