BMW Z3 Electrical Gremlins: Terminal 30 Mystery

Jag hade ett liknande problem med min 1997 BMW M3 förra säsongen. Symptomen var identiska, långsam start, batterivarningar och systemspänningsfall. Tog den till min mekaniker och efter diagnostik hittade de flera problem: Batteriets huvudanslutningar var korroderade, men det större problemet var att generatorn började gå sönder. Det laddade inte batteriet ordentligt, vilket ledde till ständiga urladdningsvarningar. Reparationen innebar att byta ut generatorn, rengöra alla polanslutningar och installera nya batterikablar. Medan de höll på, bytte de också ut spänningsregulatorn eftersom den visade tecken på slitage. Det var ett seriöst jobb som tog ungefär en dag att slutföra, men det fixade alla elektriska problem. Om din Z3 visar liknande symptom rekommenderar jag att du testar laddningssystemet först. Terminal 30-kretsen är avgörande eftersom den är den huvudsakliga kraftdistributionspunkten, och eventuella problem där kan orsaka exakt det du beskriver. Sedan jag fixade min har jag inte haft ett enda elektriskt problem. Se bara till att hitta en butik som är specialiserad på tyska bilar, det gör skillnad.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp eftersom det låter precis som vad jag har att göra med. Skulle du ha något emot att berätta ungefär hur mycket du slutade betala för allt det arbetet? Också nyfiken på om du har haft några andra elektriska quirks dyker upp sedan reparationen? Min baby har varit en pengagrop på sistone, så jag försöker budgetera för den här fixen ordentligt.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du frågade om kostnaderna! Jag är glad att kunna rapportera att det faktiskt var mycket enklare än min första reparation. Efter att ha träffat en BMW-specialist förra veckan diagnostiserade de det som främst ett batteriproblem, det var kraftigt urladdat och började misslyckas. De kontrollerade också noggrant anslutningen till terminal 30, som visade sig vara roten till de irriterande varningar som du också ser. Totalsumman blev 290 € för delar och arbete, vilket ärligt talat var en lättnad eftersom jag förväntade mig mycket värre baserat på mina tidigare elreparationer. Jag är glad att kunna säga att allt fungerar perfekt nu, inga fler varningslampor, startar som en charm och meddelandet Terminal 30 kontinuerlig plus avbruten är helt borta. Men bara en varning, om du ser samma symtom ska du definitivt få den kontrollerad förr snarare än senare. Dessa elektriska problem kan snöboll om de lämnas för länge. Men enligt min erfarenhet kanske det inte blir så dyrt som du fruktar. Min bil har gått som en dröm sedan jag fixade den förra veckan. Inga nya konstigheter eller gremlins att rapportera!

(Översatt från Engelska)

Tack för försäkran! Fick äntligen tillbaka min bil från affären idag. Du hade rätt i att få det kontrollerat snabbt, men det visade sig att mitt problem var lite annorlunda. Mekanikern fann att min generator faktiskt var bra, men det fanns en otäck korroderad anslutning vid terminal 30-korsningen och en felaktig spänningsregulator. Reparationsnotan uppgick till cirka 400 €, lite mer än din men fortfarande mycket mindre än jag hade befarat. De städade upp alla anslutningar, bytte ut spänningsregulatorn och kollade allt noggrant. Måste säga att bilen känns helt annorlunda nu, startar omedelbart och alla dessa varningslampor är borta. Ärligt talat, en sådan lättnad att få det ordnat. Har kört den i några dagar nu och den fungerar perfekt. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det hjälpte mig verkligen att förbereda mig för vad jag kunde förvänta mig och gav mig pushen att få det utcheckat ordentligt istället för att skjuta upp det!

(Översatt från Engelska)