BMW Z3 AUC-sensor & fläktmotorproblem, hjälp behövs

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med BMW. Hade ett liknande problem med min 2002 BMW 5-serie (E39 530i). Symtomen var nästan identiska med det du beskriver. Verkstaden konstaterade att kabelanslutningen till AUC-sensorn var skadad och hade dålig kontakt. De var tvungna att byta ut ledningsnätet och rengöra anslutningsportarna. Kostade mig 95 Euro och fixade både lukt- och fläktproblem. Min mekaniker nämnde att dessa problem är ganska vanliga i BMW från den eran. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, kan du dela med dig av: Har du märkt några andra elektriska problem? Uppstår lukten bara när bilen står stilla? Har du nyligen gjort något arbete med klimatkontrollsystemet? Lösningen kan vara liknande, men att känna till dessa detaljer skulle hjälpa mig att peka dig i rätt riktning.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för det utförliga svaret! Min Z3 nådde precis 116447 KM och jag har inte märkt några andra elektriska problem. Lukten uppstår faktiskt både när den står stilla och när den är i rörelse, men den är definitivt värre i trafiken. Har inte haft något AC-arbete gjort nyligen, den senaste servicen var bara rutinunderhåll som oljebyte och filter. Din erfarenhet av problemet med kabelstammen är verkligen till hjälp. Började din fläktmotor fungera igen direkt efter reparationen? Jag hoppas att jag kan komma undan med en liknande lösning istället för att behöva byta ut hela sensorenheten eller fläktmotorn. Det är bra att veta att dessa problem är vanliga i äldre BMW, får mig att må lite bättre av situationen!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag minns att jag hade att göra med exakt detta problem. Efter att ha fått ledningsnätet fixat på min 5-serie började fläktmotorn fungera perfekt direkt. Det var en sådan lättnad eftersom jag var orolig för att jag skulle behöva byta ut hela fläktmotorn, vilket skulle ha varit mycket dyrare. Som jämförelse kan nämnas att min bil hade gått cirka 125 000 km när det här hände, så den hade ungefär samma körsträcka som din. Det faktum att du känner lukten både när du kör och när du står stilla stämmer definitivt överens med vad jag upplevde. Min var också särskilt dålig i trafiken, vilket är vettigt eftersom det är då du verkligen behöver återcirkulationen för att fungera ordentligt. Eftersom du nämnde att du inte har haft några andra elektriska problem, är jag ännu mer övertygad om att det är samma problem som jag hade. Kabelanslutningsfrågan kan vara ganska isolerad och betyder inte nödvändigtvis att det finns andra elektriska gremlins som lurar runt. Vet du vad, innan du tar den till butiken, kanske du vill försöka kontrollera kontakten själv. Den är placerad bakom handskfacket. Om du ser någon uppenbar korrosion eller skada är det förmodligen din skyldige. Var bara försiktig om du bestämmer dig för att titta själv, dessa kontakter kan vara ganska ömtåliga i dessa äldre BMW: er. Reparationen bör vara ganska okomplicerad för alla mekaniker som känner till BMW. Definitivt värt att få det fixat snart dock, att trafik lukten kan bli ganska otäck!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna information! Det är verkligen uppmuntrande att höra att din fläktmotor började fungera direkt efter kabelfixen. Jag ska definitivt kolla bakom handskfacket först, även om jag kommer att vara superförsiktig med de kontakter som du nämnde. Att din bil hade liknande körsträcka när det här hände får mig att känna mig mycket bättre om situationen. Jag var orolig för att detta kunde vara början på större problem, men att veta att det bara kunde vara ett isolerat kabeldragningsproblem är en enorm lättnad. Jag ska ringa min mekaniker i morgon och specifikt nämna att kontrollera ledningsnätet och kontaktportarna. Det faktum att din reparation var relativt billig ger mig hopp om att detta inte kommer att bryta banken. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela din erfarenhet, det är exakt den typ av förstahandsinformation jag hoppades få! Jag uppdaterar när jag har fått ordning på det.

(Översatt från Engelska)