BMW Z3 ABS & Traction Woes: Jerky Acceleration Mystery

Hej där! Jag hade exakt samma symtom på min 2004 BMW Z4 3.0i förra sommaren. Rycket under accelerationen i kombination med ABS/ASC-ljus var definitivt ett ASC-reläfel i mitt fall. Relämodulen var helt genomstekt när mekanikern kontrollerade den. Hade det hanterats på mitt vanliga verkstad, var de tvungna att byta ut hela ASC-styrmodulen eftersom att bara byta relä inte var möjligt på min modell. Det var ingen quick fix, tog dem ca 4-5 timmar totalt med diagnostik och allt. Ganska allvarligt problem eftersom det påverkar din bils stabilitetskontroll och bromssystem, definitivt inget du vill ignorera. Av min erfarenhet, hitta någon som är specialiserad på BMW elektronik. Vanliga butiker feldiagnostiserar ofta dessa symtom som överföringsproblem, vilket kan leda till onödiga reparationer. ASC/ABS-problemen kräver korrekt diagnostisk utrustning för att lokalisera det exakta felet. Hoppas detta hjälper!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det ASC-kontrollmodulproblemet låter exakt som vad jag har att göra med. Undrar bara, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt att några andra konstigheter dyker upp? Alltid bra att veta vad jag kan behöva se upp för med dessa system.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp, bra nyheter! Jag fick faktiskt ordning på detta förra veckan och ja, det var definitivt ASC-reläet som jag misstänkte. Min totala räkning uppgick till 90 € för reparationen, vilket var mycket mindre än jag förväntade mig efter att min mekaniker ursprungligen citerade mig för ett komplett modulbyte. Allt går perfekt nu, inga ryckningar längre under accelerationen och de där irriterande varningslamporna har helt försvunnit. ASC-systemet fungerar som en charm, precis som när bilen var ny. Snacka om lättnad! Det är roligt att se tillbaka på hur orolig jag var över att behöva en komplett modulbyte som i min ursprungliga diagnos. Det visade sig att det bara var ett defekt relä. Har kört dagligen sedan åtgärden och har inte märkt några andra problem som dyker upp. Bilen klarar sig vackert i alla förhållanden. Snabba råd, om någon annan stöter på detta, skaffa definitivt en andra åsikt från en BMW-specialist. Inte alla butiker har rätt diagnostiska verktyg för att lokalisera dessa elektriska gremlins exakt. Ibland är den enklare (och billigare!) lösningen den rätta. Säg till om du behöver någon annan information!

(Översatt från Engelska)

Tack alla för er hjälp! Ville bara uppdatera er alla om vad som hände. Jag tog äntligen min Z3 till en ny mekaniker som är specialiserad på BMW-elektronik. Hade ganska tur, visade sig att det inte var så illa som jag befarat. Hela prövningen var faktiskt ganska intressant. När jag tog in den kopplade mekanikern den till sitt diagnossystem och hittade problemet direkt. Som många av er föreslog, var det verkligen relaterat till ASC-systemet. De upptäckte ett sviktande relä som orsakade alla dessa symtom, rycket under accelerationen och de där irriterande varningslamporna. Reparationen tog ungefär två timmar, och jag blev ärligt talat chockad när jag fick räkningen, den var mycket lägre än jag förväntade mig. Bilen går perfekt nu, inga ryckningar längre, inga varningslampor och ABS och ASC fungerar precis som de ska. Riktigt glad att jag frågade här först och undvek att gå tillbaka till min gamla mekaniker. Ibland behöver du bara hitta rätt mekaniker för jobbet. Tack igen för alla användbara råd!

(Översatt från Engelska)