BMW XM:s flera elektriska fel behöver akut hjälp

Hej där. Jag hade nästan identiska problem med min 2020 BMW X7 M50i förra vintern. Började med enstaka hårda starter, sedan kaskad till ovanliga varningsmeddelanden och dimmande strålkastare. Ursprungligen trodde jag att det bara var ett döende batteri, men det visade sig att generatorn inte lyckades ladda systemet ordentligt. Tog den till återförsäljaren efter att mitt batteri helt dog en morgon. De diagnostiserade det som en felaktig spänningsregulator i generatorn, vilket orsakade inkonsekvent laddning. Detta innebar att batteriet inte laddades ordentligt under körning, vilket ledde till de underspänningsvarningar och elektriska problem som du beskriver. Reparationen krävde att hela generatorenheten byttes ut. I mitt fall täcktes det av garantin, men det är definitivt inget gör-det-själv-jobb på grund av de komplexa elsystemen i dessa prestandabaserade BMW:er. Problemet har inte återkommit sedan fixen. Med tanke på symptomen och det faktum att din XM är ganska ny, skulle jag starkt rekommendera att du kontrollerar den hos en BMW-återförsäljare. Dessa elektriska problem kan potentiellt skada andra komponenter om de lämnas okontrollerade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbart eftersom jag ser sådana liknande symptom. Bara nyfiken, minns du ungefär hur mycket bytet av generatorn skulle ha kostat om den inte var under garanti? Har du också märkt några andra elektriska egenheter sedan de gjorde reparationen? Jag är fortfarande under garanti men vill veta vad jag kan titta på på vägen.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp sedan jag fick min XM utcheckad. Egentligen visade sig min situation annorlunda än min X7-upplevelse som jag nämnde tidigare. Den här gången var det bara batteriet som orsakade allt drama, det var allvarligt urladdat och behövde bytas ut. Den totala räkningen landade på 290 € för reparationen, men ärligt talat var det värt vartenda öre. Underspänningsvarningarna har försvunnit helt och hållet och bilen går som en dröm nu. Eftersom du frågade om långsiktiga problem, med min tidigare X7, efter generatorbytet, såg jag aldrig några andra elektriska problem dyka upp. Men i ditt fall, eftersom du har liknande symptom som jag ursprungligen hade, skulle jag ändå få den kontrollerad under garantin för säkerhets skull. Batteriet kan tyckas vara den uppenbara boven i dramat, men det är bättre att låta dem kontrollera hela laddningssystemet medan du är täckt. Dessa högpresterande BMW:er kan vara knepiga med sina elektriska system, så det är bättre att ta det säkra före det osäkra, eller hur? Jag tror fortfarande att det är bäst att åka till en certifierad BMW-verkstad, de kommer att kunna diagnostisera ordentligt om det bara är ett batteriproblem som mitt visade sig vara, eller om det är något mer komplext som pågår.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Efter ditt råd gick jag vidare och tog min XM till ett certifierat BMW-servicecenter. Det visade sig att det faktiskt var en kombination av problem, de hittade en felaktig batterianslutning och ett skadat ledningsnät. Teknikern sa att några gnagare hade kommit in där och tuggat upp några av ledningarna, vilket orsakade alla dessa konstiga elektriska problem. Snacka om oväntat! Reparationen var inte billig, men den täcktes åtminstone av garantin. De fixade ledningarna, installerade bättre skydd och rensade upp alla anslutningar. Jag har kört den i några dagar nu och vilken skillnad! Inga fler varningslampor, den startar perfekt och alla elsystem fungerar som de ska. Jag är verkligen glad att jag bad om råd här innan jag försökte lista ut det på egen hand eller tog det till min gamla mekaniker. Ibland behöver man bara någon som har varit där förut för att peka dig i rätt riktning. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig definitivt att göra rätt val!

(Översatt från Engelska)