BMW XM Stalling & Jerking Issues, ägare söker lösningar

Hallå där! Jag kan relatera till din situation. Jag hade liknande symtom med min 2020 BMW X6 M förra månaden, grov tomgång, ryck under acceleration och den fruktade kontrollmotorlampan. När jag tog den till garaget visade det sig att problemet inte var bränsletryckssensorn utan faktiskt en felaktig kabelanslutning till vevaxelpositionssensorn. Huvudledningsnätet var lite slitet, vilket orsakade intermittenta signalproblem. De var tvungna att byta ut hela kabelanslutningen och kalibrera om sensorn. Det var inte en särskilt komplicerad reparation, men det krävdes definitivt professionell hjälp för att få ordning på det. Utifrån det du beskriver med din XM låter det väldigt likt det jag upplevde. Det är värt att få den kontrollerad snart eftersom dessa symtom kan leda till större problem om de inte kontrolleras. Jag skulle föreslå att du hittar en certifierad BMW-specialist snarare än en allmän mekaniker, de kommer att vara mer bekanta med den specifika elektroniken och ledningslayouterna för dessa modeller. Reparationen löste alla mina problem, och bilen har gått smidigt sedan dess. Se till att de gör en ordentlig diagnostisk skanning först innan du byter ut några delar.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen användbar information om vevaxelns positionssensor. Jag är glad att du fick reda på det. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för reparationen? Har allt fortsatt att gå smidigt sedan dess, eller har du märkt några andra små konstigheter som dyker upp? Har funderat på att ta min till en certifierad BMW specialist som du föreslog, vill bara ha en uppfattning om vad jag kan vara i för kostnadsmässigt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att ge dig en uppdatering om min situation. Efter att jag nämnde mina problem i mitt första svar tog jag faktiskt min X6 M tillbaka till butiken eftersom symtomen kom tillbaka kort. Det visade sig att jag hade fel om vevaxelsensorn, det var faktiskt bränsletryckssensorn som fungerade, precis som du ursprungligen misstänkte med din! Slutnotan landade på 95 € för att fixa en dålig kabelanslutning. Ganska rimligt med tanke på att jag var orolig för att det kunde vara något allvarligare. Sedan de fixade det har min bil gått som en dröm, ingen mer ojämn tomgång, inga ryck och viktigast av allt, ingen mer motorlampa! Jag vet att det kan vara nervöst att ta itu med dessa problem, särskilt efter en dålig upplevelse med en mekaniker, men att få det ordentligt diagnostiserat och åtgärdat var helt värt det. Min bil känns som ny igen och jag har inte haft ett enda problem sedan reparationen. Det har gått ungefär tre veckor nu med smidig segling. Definitivt hålla sig till din plan att se en certifierad BMW specialist. De kanske tar lite mer betalt för diagnostik, men de kommer att göra rätt från början, vilket sparar pengar i det långa loppet.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Det är intressant att din slutliga diagnos matchade min första misstanke om bränsletryckssensorn. Jag slutade faktiskt med att ta min XM till en certifierad BMW-specialist igår. Upplevelsen var helt annorlunda än min tidigare mekaniker, de var professionella, noggranna och förklarade faktiskt allt de gjorde. Det diagnostiska testet visade att det verkligen var bränsletryckssensorn som orsakade alla problem. De bytte ut den och fixade några kabeldragningsproblem också. Det kostade mig cirka 120 för delar och arbete, vilket ärligt talat inte var så illa som jag hade förväntat mig. Bilen går underbart nu, ingen mer grov tomgång eller ryck under acceleration, och den irriterande motorlampan är äntligen släckt! Lustigt hur våra magkänslor om bilproblem ibland visar sig vara rätt. Verkligen glad att jag bad om råd här och följde ditt förslag om att gå till en specialist. Definitivt värt vartenda öre för att få det gjort ordentligt. Jag tror att jag har hittat min nya regelbundna mekaniker också!

(Översatt från Engelska)