BMW XM-motorrök och kris i nödläge

Jag upplevde liknande problem med min BMW X6 M från 2020. Symptomen var nästan identiska, ryck, rök och minskat effektläge. Det visade sig vara kolavlagringar i förbränningskammaren som orsakade förtändning. Fick det diagnostiserat hos en återförsäljarspecialist. Problemet krävde en grundlig rengöring av bränslesystemet och borttagning av kolavlagringar från ventiler och kammare. Det var ett ganska allvarligt problem som kunde ha lett till motorskador om det inte hade behandlats. Proceduren innebar att insugsgrenröret togs bort och att varje cylinder rengjordes individuellt. Efter servicen gick motorn jämnt igen, utan ryck eller rök. Dessa symptom bör inte ignoreras, särskilt inte i en högpresterande motor. Jag skulle föreslå att du låter en BMW-specialist som är bekant med M-drivlinor kontrollera den. De kommer att behöva rätt diagnosverktyg för att bekräfta om det är knackrelaterat.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av X6 M-problemet. Det är verkligen till hjälp eftersom jag ser så liknande symptom i min XM. Jag planerar att ta den till en specialist som du föreslog. Skulle du kunna berätta ungefär vad reparationen kostade dig då? Har du också haft några relaterade problem som dykt upp sedan rengöringen gjordes? Jag försöker bara få en uppfattning om vad jag kan ha att göra med.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att kunna ge dig en uppdatering om min X6 M-situation. Jag fick den faktiskt lagad förra veckan, det kostade mig 425 € för hela jobbet med att ta bort och rengöra kolavlagringar. Och jag har goda nyheter, knackningsproblemet är helt borta! Motorn går supermjukt nu, inga fler ryck eller rök när jag accelererar. Det var definitivt värt vartenda öre eftersom dessa högpresterande motorer behöver ordentlig vård. Sedan rengöringen gjordes har jag inte haft ett enda problem, det är som att köra en ny bil igen. Specialisten visste verkligen vad de gjorde med borttagningen av kolavlagringar. Se bara till att du hittar någon som verkligen kan BMW M-motorer. De kräver särskild hantering, och det är inte alla mekaniker som har rätt erfarenhet. Lycka till med din XM, du kommer att bli förvånad över skillnaden när den väl är fixad!

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera alla om min XM-situation. Slutligen fick det sorteras på en specialist mekaniker som verkligen vet deras BMW M-motorer. Hela prövningen visade sig ganska lik det som föreslogs, kolavlagringar som orsakar allt det drama med ryck och rök. De gjorde en fullständig rengöring av bränslesystemet och blev av med all koluppbyggnad i kamrarna. Kostade mig ca 500 € men var helt värt det. Motorn går som en dröm nu, inga fler nödlägesvarningar eller effektproblem. Känns precis som när jag först fick den. Det roliga är att när jag var där visade mekanikern mig hur mycket smuts som hade samlats där inne. Ganska chockerande för en ny bil med bara 7025 km, men tydligen kan det hända med dessa högpresterande motorer. De gav mig också några tips om bränslekvalitet för att förhindra att det händer igen. Jag uppskattar verkligen alla råd från alla. Om någon annan stöter på liknande problem med sin XM, vänta definitivt inte som jag gjorde till en början. De här motorerna är för fina (och dyra) för att riskera några skador. Nu är jag bara glad över att kunna njuta av de smidiga åkturerna igen!

(Översatt från Engelska)