BMW XM Motorproblem: Problem med insprutningssystemet?

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet av BMW (lite erfarenhet av olika modeller). Hade ett liknande problem med min 2021 BMW X6 förra året. De symtom du beskriver låter väldigt bekanta, jag hade exakt samma problem med ryck och kraftförlust. Det visade sig vara en felaktig anslutning i en av bränsleinsprutarens pluggar. Fick det åtgärdat på min vanliga verkstad, de diagnostiserade det ganska snabbt. Reparationen omfattade byte av några kablar och en kontakt, och kostade mig cirka 95 euro. Sedan dess har min X6 gått som smort. Kan vara samma problem med din XM, men det skulle hjälpa om du kunde dela med dig: Nuvarande körsträcka? När uppträdde dessa symptom först? Har du märkt av några varningslampor? Har du ett regelbundet underhållsschema? Låt mig gärna veta dessa detaljer så att jag kan dela med mig av mer specifika insikter från min erfarenhet av X6 och vad jag lärt mig om liknande problem i X7 (min egen).

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min XM har gått 22835 km och hade sin senaste service för ungefär tre månader sedan. Inga varningslampor ännu, men symptomen började dyka upp gradvis under de senaste två veckorna. Bilen har underhållits ordentligt enligt schema, vilket gör detta ännu mer frustrerande. Intressant att du nämner bränsleinsprutningspluggarna, nämnde din mekaniker om detta är ett vanligt problem med nyare BMW-modeller? Jag funderar på att ta den till verkstaden den här veckan, men ville samla in lite mer insikter från communityn först.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för dessa detaljer om din XM. Ja, efter att ha hanterat problemen med min X6, lärde jag mig en hel del om dessa problem. När min mekaniker fixade min nämnde han faktiskt att felaktiga injektoranslutningar blir vanligare i nyare BMW-modeller, särskilt eftersom de blir mer sofistikerade med sina bränslehanteringssystem. I mitt fall utvecklades symtomen också successivt som dina, började med enstaka ryckningar, sedan gick bränsleförbrukningen upp och fick tillslut röken vid acceleration. Det som är intressant är att min X6 inte heller visade några varningslampor från början, vilket gjorde det ganska förvirrande. Eftersom du nämnde att din XM:s körsträcka är 22835 KM, är den faktiskt ganska lik när mina problem började (jag var runt 25000 KM). Med tanke på hur lika våra situationer är, skulle jag definitivt rekommendera att du kollar upp det snart. När jag väntade för länge blev symtomen värre ganska snabbt. Den goda nyheten är att om det är samma problem som jag hade så är det en relativt enkel lösning. Ett tips dock, när du tar in den, se till att de kontrollerar alla injektoranslutningar, inte bara de uppenbart felaktiga. I mitt fall hittade de två som började visa slitage trots att bara en orsakade problem. Håll oss uppdaterade om vad du får reda på, jag är verkligen nyfiken på om det visar sig vara samma sak. Alltid bra att dela med sig av dessa erfarenheter så att vi kan hjälpa varandra!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Du har faktiskt fått mig att känna mig mycket bättre om situationen. Det är verkligen bra att veta att du upplevde så liknande symtom, särskilt runt samma körsträcka. Jag kommer definitivt att ta ditt råd om att få alla injektoranslutningar kontrollerade, verkar som om det kan rädda mig från framtida huvudvärk. Jag har just ringt verkstaden och bokat in det för imorgon bitti. Jag kommer att vara noga med att nämna injektoranslutningsproblemet du hade med din X6. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet så detaljerat, det är precis den typ av förstahandsinformation jag hoppades på när jag skrev här. Jag kommer definitivt att uppdatera tråden när jag har fått diagnosen. Tack igen för din hjälp, det är fantastiskt att få så hjälpsam feedback från någon som har gått igenom samma sak!

(Översatt från Engelska)