BMW XM-kontrollfel: Airbag-varning och dödknappsvarning

Hej på er! Jag upplevde något liknande med min 2019 BMW X7 M50i förra månaden. Symptomen var identiska, rattkontroller döda, förarstöd offline och airbag-lampan tändes. Jag tog den till verkstaden och det visade sig vara en felaktig klockfjäder (spiralkabel) i ratten. Denna komponent är mycket viktig eftersom den upprätthåller de elektriska anslutningarna mellan ratten och bilens system samtidigt som den gör det möjligt att vrida ratten. Reparationen var enkel, men det är inget man vill ignorera. Klockfjädern är ansluten till kritiska säkerhetssystem, inklusive krockkudden, så det är definitivt ett allvarligt problem som behöver professionell uppmärksamhet. I mitt fall var de tvungna att byta ut hela klockfjäderenheten. Jobbet tog cirka 3 timmar, och de var också tvungna att kalibrera om förarassistanssystemen efteråt. Mitt råd är att låta en auktoriserad BMW-verkstad kontrollera bilen, eftersom de har rätt diagnosverktyg och reservdelar. Lycka till med reparationen.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp eftersom det låter precis som vad jag har att göra med. Jag är lättad över att höra att det inte var något mer komplicerat. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för hela reparationsjobbet? Har allt också fungerat perfekt sedan de fixade det, eller har du märkt några andra konstigheter?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp, bra nyheter! Efter mitt senaste inlägg tog jag min X7 M50i för att bli kontrollerad och det var faktiskt en enklare fix än min första klockfjädergissning. Visade sig vara bara en felaktig kabelanslutning i ratten. Den totala räkningen blev 95 € och det tog dem mindre än en timme att lösa problemet. Sedan reparationen har allt fungerat perfekt, alla rattkontroller är responsiva, förarstödet är online igen och den irriterande airbaglampan är äntligen släckt. Inga konstigheter eller problem alls. Felet med multifunktionsratten som drev mig till vansinne är helt borta. Så här i efterhand borde jag nog ha nämnt i mitt första svar att sådana här saker ofta kan vara enkla anslutningsproblem i stället för att dra förhastade slutsatser om klockfjädern. Definitivt billigare än jag ursprungligen trodde att det skulle vara! Hoppas att detta hjälper dig med ditt beslut att få det kontrollerat. Ibland visar sig dessa saker vara mycket enklare (och billigare) än vi fruktar!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för uppdateringen! Jag gick faktiskt vidare och fick min bil kontrollerad igår. Du kommer inte att tro det, min upplevelse var helt annorlunda än vad jag förväntade mig. Mekanikern jag hittade var verkligen ärlig och uppriktig. Det visade sig att mitt problem var en säkring som gått och några slitna kablar i rattstången. Reparationen kostade mig mer än din dock, cirka 250 dollar inklusive delar och arbete. De var tvungna att byta ut några ledningar och göra en systemåterställning. Det tog dem cirka två timmar att fixa allt. Men det var i alla fall inte den stora reparationen jag fruktade! Allt fungerar perfekt nu, rattreglagen är responsiva, förarassistansen är tillbaka och den irriterande airbaglampan är äntligen släckt. Vilken lättnad! Jag antar att jag var för orolig för att bli lurad efter min senaste dåliga erfarenhet av mekaniker. Den här gången hittade jag en bra verkstad som faktiskt visste vad de gjorde. Tack igen för att du uppmuntrade mig att få den undersökt. Ibland behöver vi bara den där lilla knuffen för att göra det rätta!

(Översatt från Engelska)