BMW XM kommer inte att starta: ECU eller kallt väder mysterium?

Jag hade en liknande fråga med min 2020 BMW X6 förra månaden. Symptomen var precis som dina, svårt att starta, särskilt i kalla förhållanden. Kabelanslutningarna vid batteripolerna var korroderade och lösa, vilket orsakade dålig elektrisk kontakt. När jag tog bilen till verkstaden rengjorde de batteripolerna, bytte ut de slitna kablarna och testade batteriets skick. Trots att motorvarningslampan antydde ECU-problem visade det sig att det bara var batterikontakterna. Det var inte ett allvarligt problem, men det behövde åtgärdas omedelbart för att förhindra potentiella skador på det elektriska systemet. Mekanikerna kontrollerade också generatorns utgång och jordanslutningar, alla var bra. Efter att ha fixat kablarna startade bilen perfekt varje gång. Med tanke på dina symptom skulle jag föreslå att du först kontrollerar batterianslutningarna innan du utforskar mer komplexa ECU-relaterade problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är verkligen till hjälp. Min fråga låter ganska lik det du gick igenom. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för batteripolarbetet? Har allt också gått smidigt sedan reparationen, eller har du märkt några andra startproblem? Jag överväger att ta den här vägen innan jag dyker in i den dyrare ECU-diagnostiken.

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Ja, jag är glad att kunna uppdatera dig om hur det gick. Den totala räkningen uppgick till 155 € för att fixa batterikabelanslutningarna, och ärligt talat var det värt vartenda öre. Sedan jag fixade det har min X6 startat som en dröm, inga fler av dessa irriterande kalla morgonkamper! Det bästa är att varningen för motorkontroll försvann helt efter att de fixade anslutningarna. Det är faktiskt ganska vanligt att dåliga batterikopplingar utlöser dessa ECU-relaterade varningar, som kan vara ganska missvisande. Det räddade mig från att gå den dyra vägen med ECU-diagnostik. Mitt råd skulle vara att definitivt få de batterianlutningarna kontrollerade först. Det är en relativt enkel åtgärd som kan bespara dig från dyrare reparationer. Lita på mig, jag var också skeptisk först, men det visade sig vara precis vad min bil behövde. Den har gått perfekt i över en månad nu utan ett enda startproblem.

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera alla om min situation. Jag tog min XM till en annan mekaniker som faktiskt lyssnade på mina bekymmer. Det visade sig att min bil hade liknande problem med batterianslutningen. Notan var något högre, runt 180 spänn, eftersom de även ersatte en utsliten batteripol. Mekanikern visade mig hur korroderat allt var, och ärligt talat kände jag mig ganska dum för att inte kolla något så grundläggande först. De fixade det på ungefär en timme, rengjorde alla anslutningar och belade dem till och med med lite rostskydd. Bilen har gått perfekt den senaste veckan. Startar direkt, även kalla morgnar, och den där irriterande kontrollampan är äntligen borta. Verkligen glad att jag frågade här innan jag spenderade en förmögenhet på ECU-diagnostik. Ibland är den enklaste lösningen den rätta! Tack igen för att du styrde mig i rätt riktning med detta.

(Översatt från Engelska)