BMW XM Hesitation and Jerking: Misfire Mystery Solved?

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet av att arbeta på BMW (viss erfarenhet av underhåll och reparationer). Hade en liknande fråga med min 2021 BMW X6 förra året. Symtomen var precis som dina, ryck, tvekan och grov tomgång. Det visade sig att det var en felaktig bränsleinsprutare. Min pålitliga verkstad diagnostiserade det efter att ha kört några tester, och de var tvungna att byta ut en av injektorerna. Det hela, inklusive delar och arbete, kostade mig cirka 515 euro. Jag var ganska lättad över att det inte var något värre! Innan jag berättar mer detaljerat, kan du dela med dig? Hur många mil/kilometer har din XM gått? Får du några specifika felkoder? Händer det mer när motorn är kall eller varm? Har du märkt någon minskning av bränsleeffektiviteten? Också hade detta hända på min 's M340i, så det är inte ovanligt i BMW. Låt mig veta detaljerna, så kanske jag kan hjälpa mer!

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt svar! Jag har 19677 km på klockan sedan min senaste service. I mitt fall händer det mer när motorn är varm, och ja, jag har definitivt märkt att min bränsleförbrukning gått upp på sistone. Tyvärr har jag inte kunnat få de specifika felkoderna än, men jag planerar att få dem lästa imorgon. Hoppas verkligen att det bara är en bränsleinsprutare som i ditt fall och inte något allvarligare. Märkte du några särskilda varningstecken innan din injektor misslyckades helt?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, faktiskt, innan min injektor helt misslyckades, märkte jag några varningssignaler som låter mycket lik det du upplever. Den ökade bränsleförbrukningen var definitivt en av de första tecknen jag plockade upp på. Min X6 började dricka bränsle som en galning ungefär två veckor innan det blev riktigt illa. Om man tittar på din körsträcka och dina symptom, särskilt det faktum att det är värre när det är varmt, liknar det verkligen det jag upplevde. Innan min injektor helt gav upp märkte jag att bilen skulle köra särskilt grov efter att ha kört i cirka 15-20 minuter. Ryckningarna skulle bli mer uttalade under den tiden också. En sak som jag glömde att nämna i mitt tidigare svar, jag märkte också en lätt brännande lukt ibland, särskilt efter längre körningar. Har du märkt något sådant? Om inte, kan det faktiskt vara goda nyheter, eftersom det kan betyda att du upptäckte problemet tidigare än jag gjorde. Bara en heads up, när du får dessa felkoder läsa, se upp för P0201 till P0206 koder. Dessa är vanligtvis relaterade till bränsleinsprutningskretsar och det är vad som dök upp på min. Om du ser någon av dessa, är det ganska mycket bekräftar våra misstankar om injektorn. Håll mig uppdaterad om dessa koder när du får dem! Om det verkligen är ett injektorproblem, vet du åtminstone att det är en ganska enkel fix.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Vet du vad, jag har faktiskt märkt en lätt brinnande lukt på sistone, men jag trodde att jag bara var paranoid! Det är verkligen bra att höra om din erfarenhet, får mig att må bättre att veta att det bara kan vara en injektorfråga snarare än något större. Jag kommer definitivt att hålla ett öga på dessa P0201-P0206-koder imorgon när jag får det kontrollerat. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, särskilt om utvecklingen av symtom. Jag har tur att jag fångar detta tidigt, att se hur saker och ting blev värre med din X6 över tiden är en bra väckarklocka. Jag kommer att se till att få detta sorteras ASAP. Kommer att låta dig veta vad diagnosen avslöjar, men jag känner mig mycket mer självsäker nu om vad jag kan förvänta mig. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)