BMW XM Boost-problem: Prestanda och MPG-problem?

Hej på er! Jag hade mycket liknande problem med min BMW X6 M från 2019 förra året. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, dålig acceleration, kraftförlust och ökad bränsleförbrukning. Det visade sig vara en felaktig vakuumomkopplingsventil. Dessa ventiler styr laddtrycksställdonet, och när de går sönder får du exakt dessa symtom. Verkstaden diagnostiserade det ganska snabbt med sitt diagnosverktyg. Reparationen var inget stort jobb och tog ungefär 2-3 timmar totalt. Det är inte ett allvarligt problem om det åtgärdas snabbt, men om det inte åtgärdas kan det potentiellt leda till större problem med turbosystemet. Själva delen är relativt liten, men den är avgörande för att motorn ska fungera som den ska. I mitt fall gjorde de också en fullständig inspektion av turbosystemet när de ändå höll på, vilket var betryggande. Efter reparationen gick bilen som ny igen, all kraft kom tillbaka och bränsleförbrukningen återgick till det normala. Se bara till att du får den kontrollerad snart för att undvika eventuella komplikationer med turbosystemet.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet av X6 M! Problemet med vakuumomkopplingsventilen som du nämnde låter precis som det jag har att göra med. Skulle du ha något emot att dela ungefär hur mycket du slutade betala för reparationen? Är du också nyfiken på om du har haft några relaterade problem som dyker upp sedan du fixade det? Det är uppmuntrande att höra att din bil gick tillbaka till att köra som ny, det är precis vad jag hoppas på.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Bra att höra från dig. Ja, jag kan definitivt dela kostnaderna, jag betalade 140 € för reparationen, som inkluderade den nya vakuumväxlingsventilen och arbete. Det var ärligt talat värt varenda krona eftersom bilen har gått perfekt sedan dess. Jag hade faktiskt precis min ordinarie service förra veckan, och mekanikern bekräftade att laddtryckskontrollen fungerar felfritt. Har inte haft ett enda problem sedan reparationen, accelerationen är skarp, kraftleveransen är jämn och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Det är en sån lättnad när man får ordning på dessa saker ordentligt! Mitt råd är att fixa det förr än senare. Reparationskostnaden är rimlig jämfört med vad du kan komma att betala om turbosystemet skulle skadas. Dessutom kommer du tillbaka till att njuta av den fulla prestandan hos din XM, vilket är vad dessa bilar handlar om!

(Översatt från Engelska)

Goda nyheter! Ville bara uppdatera er alla, jag fick bilen kollad idag och du var spot on! Det var verkligen vakuumomkopplingsventilen som orsakade alla problem. Mekanikern jag hittade var riktigt professionell och visste exakt vad han skulle leta efter efter att jag nämnde vår konversation. Reparationen kostade mig lite mer än din, runt 180 € totalt, men de gjorde också en grundlig kontroll av de omgivande komponenterna. Det hela tog ungefär 3 timmar, men wow, vilken skillnad! Bilen känns helt förändrad, tillbaka till sitt kraftfulla jag med jämn acceleration och normal bränsleförbrukning. Mekanikern visade mig också den gamla ventilen och förklarade hur det gick till. Ganska intressanta grejer! Tack igen för att du delade med dig av dina erfarenheter, det hjälpte mig verkligen att fatta ett välgrundat beslut och räddade mig från potentiellt större problem längre fram. Dags att njuta av min BMW ordentligt igen!

(Översatt från Engelska)