BMW XM-ägare rapporterar flera problem med motorprestanda

Hej där! Jag hade ett mycket liknande problem med min 2021 BMW X6 förra året. Symptomen du beskriver låter precis som det jag upplevde, speciellt det väsande ljudet och den grova tomgången. Min M4 hade dock inte dessa problem. Det visade sig vara en sprucken insugsslang. Mekanikern upptäckte det vid inspektionen, gummit hade försämrats och släppte ut luft. Fick det utbytt på min lokala verkstad, kostade mig runt 100 Euro totalt. Skillnaden var natt och dag, mjuk acceleration återvände och ingen mer överdriven bränsleförbrukning. Innan jag delar mer specifik information om min reparation, kan du dela med dig av: Har du märkt några specifika tillstånd när symtomen förvärras? (som kallstarter eller varmt väder), får du några specifika felkoder med den CEL? När var ditt senaste rutinunderhåll?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Mina symtom matchar definitivt det du beskrev. För närvarande på 154759 KM och blir sämre speciellt under uppvärmning. Har inte gjort en diagnostisk skanning än, men planerar att få den kollad den här veckan eftersom min senaste service var för bara två månader sedan. Väsandet blir riktigt märkbart när jag trycker på gasen, och du kanske sitter på något med insugningsslangen, är helt logiskt med tanke på alla symtom. Skönt att höra att det var en relativt enkel fix för din X6. Lade du märke till några svarta rester runt slangområdet innan du fixade det? Jag kommer definitivt att låta min mekaniker titta närmare på insugningssystemet.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, du väckte definitivt några minnen där om problem med min X6. Och ja, faktiskt, jag märkte några svarta rester runt slanganslutningarna! Det var ett av de tydliga tecknen som hjälpte min mekaniker att snabbt hitta problemet. Eftersom du nämnde att väsandet blir värre när man trycker på gasen, är det precis vad min gjorde också. Det är som om motorn försökte suga luft genom ett sugrör med hål i. Med 154K på klockan kan de där gummislangarna definitivt börja visa sin ålder. Snabbtips från min erfarenhet, när din mekaniker kollar upp det, be dem inspektera alla anslutningspunkter också, inte bara huvudintagsslangen. Efter min reparation lärde jag mig att dessa problem ibland börjar vid klämmorna eller anslutningspunkterna innan de påverkar själva slangen. Bättre att fånga eventuella svaga punkter medan de är där. Det bästa var hur snabbt allt gick tillbaka till det normala efter åtgärden. Inget mer ryck, bränsleförbrukningen sjönk tillbaka till det normala och det där irriterande väsandet försvann helt. Om dina symtom är lika lika som de låter, kanske du tittar på samma enkla lösning som jag hade. Låt mig veta vad din mekaniker hittar, nyfiken på att se om det är samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för dessa ytterligare detaljer! Det är till stor hjälp, särskilt när det gäller att kontrollera klämmorna och anslutningspunkterna, jag skulle inte ha tänkt på att specifikt begära det. Verkligen uppmuntrande att höra hur fullständigt det löste dina problem. Du har faktiskt fått mig att känna mig mycket bättre om hela situationen. Jag var orolig för att det skulle vara något stort, men det här låter mycket mer hanterbart. Jag har redan ringt min mekaniker och bokat in en tid i morgon bitti. Jag kommer definitivt att låta dem göra en grundlig kontroll av hela insugningssystemet, särskilt de anslutningspunkter du nämnde. Jag kommer definitivt att uppdatera dig när jag har fått ordning på det. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har gett mig en mycket tydligare bild av vad jag kan förvänta mig!

(Översatt från Engelska)