BMW XM Active Hood-fel orsakar varningslampa för krockkudde

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW som en amatörentusiast. Jag hade ett liknande problem med min 2020 BMW X6 förra året. Den aktiva huvsensorn gav mig samma varningar, krockkuddeljus och allt. Ganska nervkittlande eftersom det är en säkerhetsfunktion. Tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade att den var en felaktig accelerationssensor som utlöser huvens mekanism. Reparationen satte mig tillbaka cirka 315 Euro, men det löste problemet helt. Innan du fortsätter, vilken motorvariant kör din XM? Skulle hjälpa att veta om du ser några andra varningslampor eller upplever andra symtom. Dessa system kan vara lite knepiga och korrigeringen kan variera beroende på din specifika inställning. Håll kontakten! Delar gärna mer information baserat på din feedback.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min XM har bensinmotor och slog precis 65438 KM på klockan. Jag hade min senaste service för ungefär 2 månader sedan och allt var perfekt tills denna varning dök upp. Inga andra varningslampor visas förutom krockkudden. Gör mig definitivt nervös eftersom det är ett säkerhetssystem. Bilen går helt okej annars, men jag är orolig för att sensorn ska triggas i onödan. Nämnde din mekaniker om detta är ett vanligt problem? Jag hoppas att det bara är en sensor som behöver omkalibreras istället för att behöva byta ut hela mekanismen.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Alltid bra att följa upp den här typen av frågor. Ja, efter att ha tagit itu med det här på min X6 förstår jag verkligen varför du är nervös. Min mekaniker nämnde faktiskt att det börjar bli ett vanligare problem på nyare BMW, särskilt efter att de kört runt 60 000 km. Accelerationssensorerna kan bli lite petiga med åldern, även om det inte är riktigt "gammalt" för en BMW. I mitt fall hoppades jag först på bara en omkalibrering också, men det visade sig att själva sensorn var felaktig. Den goda nyheten är att det vanligtvis inte är relaterat till den faktiska huvmekanismen, dessa fjäderställdon är vanligtvis bra även när de utlöses. Min mekaniker förklarade att systemet är designat för att fela på den säkra sidan, så det kommer att utlösa varningar vid minsta antydan till ett problem. Eftersom du bara är två månader efter service och bilen annars går bra, skulle jag slå vad om att du tittar på ett liknande sensorproblem som jag hade. Reparationen i sig är inte alltför komplicerad, tog dem cirka 3 timmar att reda ut min. Se bara till att den som arbetar med den känner till BMWs säkerhetssystem. Låt mig veta hur det går när du får det utcheckat. Alltid nyfiken på att höra om dessa korrigeringar fungerar likadant för andra!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Det är verkligen betryggande att höra att detta inte är något supersällsynt problem och att det förmodligen finns en enkel lösning. Jag kommer definitivt att kolla upp det den här veckan, bättre säkert än ledsen med säkerhetssystem som detta. Du har faktiskt fått mig att må mycket bättre av hela situationen. Jag var orolig att jag skulle behöva byta ut hela huvens mekanism, vilket skulle ha varit en mycket större kostnad. Låter som att jag borde förbereda mig på ett sensorbyte, vilket inte alls är så illa som jag föreställt mig. Jag ska boka in det hos min vanliga BMW-specialist imorgon. De har jobbat med mina bilar tidigare, så de borde känna till dessa system. Jag kommer att hålla dig uppdaterad om vad de hittar, skulle vara intressant att se om det är samma sensorproblem som du hade med din X6. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. Det är precis den typ av förstahandsinformation jag hoppades få!

(Översatt från Engelska)