BMW X7 Transmission Nightmare: TCU-problem och lösningar

Jag hade nästan identiska problem med min 2018 BMW X5 40i förra året. Symptomen var perfekt med det du beskriver, ej svarande paddelväxlare, hårda växlingar och det fruktade slipljudet. Efter diagnostiska tester visade det sig att transmissionsstyrenheten verkligen var defekt och behövde bytas ut. Reparationen innebar att helt byta ut TCU-modulen och programmera om den nya enheten för att synkronisera med bilens system. Detta var definitivt ett allvarligt problem som krävde uppmärksamhet på ett riktigt BMW-servicecenter. I mitt fall var bilen okörbar i cirka fyra dagar medan delar hämtades och arbetet slutfördes. Sedan reparationen har transmissionen växlat smidigt och alla funktioner fungerar perfekt. Med tanke på dina symtom, särskilt nödläge och felkoder, rekommenderar jag starkt att du kontrollerar det specifikt för TCU-problem. Vänta inte för länge, sändningar är inget du vill riskera att skada ytterligare.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack så mycket för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen bra att höra från någon som gått igenom samma sak. Jag fixade faktiskt min förra månaden, du hade helt rätt om att TCU var boven. Kommer dock inte ihåg exakt vad sluträkningen kom till, kommer du ihåg hur mycket du betalade för din? Har allt fungerat som det ska sedan reparationen? Undrar bara om några andra problem dök upp efteråt. Min BMW har uppfört sig bra hittills, men du vet hur dessa saker kan vara!

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Glad att hjälpa till att uppdatera dig om min erfarenhet. Ja, jag minns tydligt att det kostade mig exakt 1000 € att fixa TCU:n, definitivt inte en billig reparation, men värt vartenda öre med tanke på hur mycket bättre bilen går nu. Sedan jag fick transmissionsstyrenheten utbytt har min X5 gått helt fantastiskt! Växellådan växlar som smör, inga fler slipande ljud eller grova växlingar. De där paddelväxlarna fungerar också perfekt igen. Det är ärligt talat som att ha en helt annan bil jämfört med hur den betedde sig tidigare. Jag har inte haft ett enda transmissionsrelaterat problem sedan reparationen, och det har gått över ett år nu. Mekanikern gjorde ett riktigt gediget jobb med både bytet och programmeringen. Kul att höra att din BMW också uppför sig bra efter reparationen! Lita på mig, när den TCU är ordentligt ersatt och programmerad, kommer dessa problem vanligtvis inte tillbaka. Det låter som om vi båda undvek en kula genom att få det ordnat innan någon allvarlig transmissionsskada inträffade!

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppdateringen! Jag gick äntligen till min mekaniker efter att ha skjutit upp det för länge. Du skulle inte tro vad som hände, den första mekanikern jag besökte hade helt feldiagnostiserat problemet och ville bygga om hela transmissionen! Tack och lov fick jag en andra åsikt från en annan butik som är specialiserad på BMW. De upptäckte omedelbart att det var TCU och fixade det inom tre dagar. Reparationen satte mig tillbaka cirka 1200 plus arbetskraft, men som du sa, helt värt det för att få bilen igång ordentligt igen. Det malande ljudet är borta, växlingarna är smörsläta och de där paddelväxlarna fungerar perfekt. Körde faktiskt den på en långresa förra helgen och den presterade vackert, kändes som en helt ny bil! Uppskattar verkligen allas input om detta. Ibland är det bara bra att veta att du inte är ensam om att hantera dessa problem. Jag kommer definitivt att ha den här butikens kontaktinformation till hands för framtida referens, men förhoppningsvis kommer jag inte behöva den när som helst snart!

(Översatt från Engelska)