BMW X7 Symtom: Dålig knackningssensor eller något värre?

Hej på er! Jag hade något liknande problem med min BMW X5 2020 förra året. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men inget för avancerat. Mina symptom var ganska nära dina, motorlampa, dålig prestanda och grov tomgång. Jag trodde först att det var knackningssensorn också, men när jag tog den till min vanliga verkstad upptäckte de att det faktiskt var en lös anslutning i ledningsnätet som går till motorstyrmodulen. De var tvungna att byta ut några korroderade kablar och säkra anslutningarna ordentligt. Det hela kostade mig 95 euro och åtgärdade alla dessa symptom. Jag skulle definitivt rekommendera att få den ordentligt diagnostiserad dock, dessa nya BMW (som din X7 och min X5) kan vara knepiga. Kan du dela med dig av vilka felkoder du får från motorvarningslampan? Och hur många mil/kilometer har din bil gått? Denna information skulle hjälpa till att begränsa de möjliga orsakerna.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min X7 är på 165734 KM och hade precis sin service förra månaden. Fick den skannad igår och den kastar P0325-koden. Din ledningsnät fråga är intressant, definitivt något att titta på. Symptomen låter väldigt lika, och ärligt talat skulle jag bli lättad om det visar sig vara bara ett kabelfel snarare än själva knacksensorn. Har du märkt någon förbättring av bränsleförbrukningen efter din reparation? Jag bränner för närvarande genom bränsle som galen!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag minns verkligen att jag hade problem med detta på min X5. Efter att de fixade dessa ledningsfrågor förbättrades min bränsleförbrukning dramatiskt, gick tillbaka till det normala inom den första bränsletanken. Den P0325 kod du får är intressant eftersom det är precis vad min bil visade också, vilket är anledningen till att jag först trodde att det var knock sensor. Jag bör dock nämna att efter att de fixade ledningsnätet på min, hittade de också lite korrosion på kontaktstiften som gick till själva knock-sensorn. Mekanikern rensade upp dem medan de var på det. Hela bränsleförbrukningsfrågan var faktiskt ganska skrämmande, jag fick cirka 25-30% sämre körsträcka än vanligt före fixen. Eftersom din X7 är nyligen servade, kanske be dem att specifikt kontrollera dessa anslutningar? Dessa BMW:er är ganska känsliga för elektriska problem, och ibland kan till och med en liten bit korrosion utlösa alla möjliga konstiga symptom. Det faktum att du upplever nästan identiska problem med vad jag hade får mig att tro att det kan vara samma problem. Bara nyfiken, har du märkt några konstiga ljud från motorn, särskilt under acceleration? Det kan hjälpa till att bekräfta om det är samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Uppskattar verkligen den detaljerade feedbacken! Ja, jag hör faktiskt ett lätt knackande ljud under accelerationen, särskilt i uppförsbackar eller när jag pressar motorn lite hårdare. Den 25-30% extra bränsleförbrukning som du nämnde matchar exakt vad jag upplever, det dödar min plånbok just nu! Jag kommer definitivt att låta dem kontrollera både ledningsnätet och de kontaktstift som du nämnde. Det är helt logiskt att korroderade anslutningar kan orsaka dessa problem, särskilt eftersom alla symtom stämmer så perfekt överens med vad du upplevde. Jag har bokat en tid med min mekaniker i morgon bitti. Jag kommer att se till att de tittar specifikt på ledningar och anslutningar innan de hoppar direkt till att byta ut knacksensorn. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det har gett mig en mycket bättre riktning att utforska. Jag ska uppdatera tråden när jag har fått ordning på det!

(Översatt från Engelska)