BMW X7 Spolarmunstycken Felfunktion: Temperaturproblem

Hej på er! Jag hade nästan samma problem med min BMW X5 2020 förra vintern (jag äger också en X3). Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men mestadels grundläggande underhållsgrejer. Symptomen var identiska med vad du beskriver. Jag tog den till min vanliga verkstad och de upptäckte att det faktiskt var en felaktig anslutning i spolarvärmarens ledningsnät. Kabeln hade slitits ut och orsakade intermittenta problem. Den totala reparationskostnaden var 95 euro, främst arbetskostnader för att spåra problemet och byta ut anslutningen. Kan du dela med dig av mer information om exakt när detta började hända och om du märker några mönster med felkoden? Vilken felkod får du också? Detta kan hjälpa till att bekräfta om det är samma problem som jag hade. Fixen var ganska enkel när de väl hittade det faktiska problemet, och det har fungerat perfekt sedan dess.

(Översatt från Engelska)

Hej! Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag är på 197639 KM och hanterar bara denna huvudvärk för spolarsystemet. Felet började dyka upp för ungefär två veckor sedan, det är varningen "Kontrollera spolarvätskesystemet". Trodde först att det bara var vätskenivån, men nej, fyllde på den och får fortfarande problem. Din ledningsnätssituation låter ganska lik det jag upplever. Munstyckena fungerar ibland, och andra gånger svarar de inte alls. Bra att veta att det var en enkel fix för dig, ger mig hopp om att det inte kommer att bli en massiv reparationsräkning. Jag tror att jag ska låta verkstaden kontrollera ledningarna först innan jag byter ut några större komponenter.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Japp, det felmeddelandet och de symtom du beskriver är exakt vad jag hanterade på min X5. När du nämnde körsträckan är det faktiskt helt vettigt, min fråga dök upp runt 190 000 km-markeringen också. Dessa kabeldragningsproblem verkar vara lite av en svag punkt i dessa modeller. Den intermittenta svar från munstyckena var super irriterande, eller hur? Det kunde fungera bra en dag, och sedan ingenting nästa. Min skulle ibland göra det här konstiga surrande ljudet när jag försökte spraya, vilket var en annan ledtråd som pekade på den elektriska anslutningen. Ett snabbt tips från min erfarenhet är att om du försöker lösa problemet innan du lämnar in maskinen på verkstad, försök att inte trycka på tvättknappen upprepade gånger när den inte fungerar. Jag gjorde det av frustration och det kan ha orsakat extra påfrestningar på pumpen. En sak som jag inte nämnde i mitt första svar var att efter att de fixat kablarna rekommenderade de att man skulle använda spolarvätska av vinterkvalitet året runt. Har gjort det sedan dess och har inte haft några problem med frysning eller brännande. Kan vara värt att överväga när du får ledningarna sorterade. Låt mig veta hur det går på verkstaden. Nyfiken på att se om det är samma fix för din X7 som det var för min X5!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljerade råd! Det är verkligen bra att inte trycka på tvättknappen upprepade gånger, jag har definitivt gjort mig skyldig till det av frustration. Jag ska genast sluta med det. Och tack för vätsketipset för vinterkvalitet också, det är väldigt vettigt. Det är faktiskt ganska lugnande att höra att din började agera runt samma körsträcka. Får mig att känna att det bara är ett normalt slitage snarare än något mer allvarligt. Jag har bokat in den på verkstaden för nästa vecka, och jag ska se till att nämna problemet med kabelnätet du upplevde. Jag kommer definitivt att uppdatera dig när jag har löst det. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det är precis den typ av förstahandsinformation jag hoppades få. Nu ska jag i alla fall inte gå in helt blind när jag pratar med mekanikerna!

(Översatt från Engelska)