BMW X7 ojämn tomgång och stillastående: verklig ägarupplevelse

Hallå där! Jag kan relatera till den här frågan. Jag hade en liknande upplevelse med min 2017 BMW X5 40i förra året. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag hanterade, grov tomgång, ryck och det fruktade kontrollmotorljuset. I mitt fall visade det sig vara en korroderad ledningsnätskontakt vid bränsletrycksgivaren. Fukten hade trängt in och förstört anslutningen, vilket orsakade oregelbundna avläsningar. Verkstaden var tvungen att byta ut hela ledningsnätet och själva sensorn. Det var inte ett katastrofalt problem, men det krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom dåliga sensoravläsningar kan påverka bränsleblandningen och potentiellt skada andra komponenter om de inte åtgärdas. Reparationen tog ungefär en halv dag hos återförsäljaren. Bara så att du vet, även om du kan ha rätt om bränsletrycksgivaren, kan dessa symtom också peka på problem med tändspolen eller felaktiga injektorer. Se till att de gör korrekt diagnostik innan de byter ut delar.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Jag gick igenom något liknande med min X7 förra året. Jag misstänkte också bränsletrycksgivaren, och de symtom du beskrev matchar exakt vad jag hade. En certifierad BMW-mekaniker diagnostiserade och fixade min, det var faktiskt en kombination av en dålig sensor och några kabeldragningsproblem. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för reparationen? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt några andra problem som dykt upp?

(Översatt från Engelska)

Hej på dig! Glad att jag kan följa upp detta. Sedan mitt senaste inlägg fick jag faktiskt problemet helt sorterat ut, det var definitivt bränsletrycksensorn som fungerade, precis som vi trodde. Mekanikern fann att det främst var en felaktig kabelanslutning som orsakade alla dessa problem. Det kostade mig bara 95 € att åtgärda, vilket var en lättnad eftersom jag var orolig att det kunde vara något allvarligare! Bilen har gått som en dröm sedan reparationen. Inga fler ryck vid acceleration, inga stopp på tomgång och den irriterande motorlampan är äntligen borta. Det är fantastiskt hur ett så litet problem kan orsaka så mycket drama, eller hur? Jag har kört en hel del mil på den sedan dess utan att några problem har dykt upp. Du gör klokt i att låta en certifierad BMW-mekaniker kolla din bil. Dessa bilar kan vara knepiga, och det är värt att ha någon som verkligen vet vad de gör. Jag har lärt mig min läxa om att försöka spara pengar med icke-specialiserade mekaniker, ibland slutar det bara med att det kostar mer i det långa loppet! Hur går det med din X7 nu efter att du har fått den fixad? Förhoppningsvis har du samma goda erfarenhet som jag hade!

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen! Jag kom faktiskt precis tillbaka från mekanikern idag. Du kommer inte att tro det, min reparation var ganska enkel också. Mekanikern hittade en lös kontakt och lite korrosion runt sensorområdet. De rengjorde det, bytte ut några smådelar och kopplade om anslutningen. Det hela kostade mig runt 120 dollar, vilket var mycket mindre än jag hade befarat! Det bästa är hur min X7 går nu, det är som en helt annan bil! Motorn spinner mjukt på tomgång, det rycker inte längre vid acceleration och den irriterande motorlampan är äntligen släckt. Mekanikern gav mig också några tips om regelbundet underhåll för att förhindra liknande problem i framtiden. Jag är så lättad över att jag inte drog förhastade slutsatser och bytte ut hela sensorsystemet som min gamla mekaniker föreslog. Ibland lönar det sig verkligen att få en andra åsikt och hitta någon som vet vad de gör. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att fatta ett bättre beslut om hur jag skulle hantera detta!

(Översatt från Engelska)