BMW X7 Misfire Mystery: Rough Running Engine behöver hjälp

Jag hade nästan identiska problem med min 2020 BMW X5 40i förra året. Symptomen matchar exakt det du beskriver, grov löpning, ryckningar vid acceleration och tvekan när du trycker på gaspedalen. Efter diagnostester på verkstaden visade det sig vara en trasig bränsleinsprutare i cylinder 3. Insprutaren sprutade inte bränsle ordentligt, vilket orsakade ofullständig förbränning och feltändningar. Fick byta injektorn, och de städade även de andra injektorerna medan de höll på. Detta var definitivt ett allvarligt problem som behövde omedelbar uppmärksamhet för att förhindra ytterligare motorskador. Reparationen tog ungefär ett dygn. Ända sedan åtgärden har bilen gått smidigt utan problem. Med tanke på dina symtom rekommenderar jag starkt att du kollar upp det snart, dessa problem löser sig vanligtvis inte av sig själva och kan förvärras med tiden. Se till att vart du än tar den har rätt diagnosutrustning för BMW-motorer. En bra butik kommer att kunna peka ut exakt vilken cylinder som är feltänd genom felkoderna.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är till stor hjälp, eftersom det låter precis som vad jag har att göra med. Skönt att höra att du fick ordning på det med injektorbytet. Kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade dig? Och har allt gått smidigt sedan dess? Jag vill få en ungefärlig siffra innan jag åker till verkstaden, och det är alltid bra att veta om några relaterade problem dyker upp senare.

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Glad att uppdatera dig på min X5 situation. Injektorfixen fungerade som en charm, absolut inga feltändningar eller grov körning sedan jag fick det sorterat. Den totala räkningen uppgick till 515 € för att byta ut den felaktiga injektorn, och ärligt talat var det värt vartenda öre. Eftersom du frågade om hur den går, känns bilen som ny igen! Inget mer av det irriterande rycket vid acceleration och motorns respons är åter skarp och jämn. De förbränningsfel som dök upp i diagnostiken är helt borta nu. Jag tog den faktiskt på en långkörning förra helgen, och den fungerade perfekt. Se bara till att du får den kontrollerad snart, min blev mycket bättre efter att ha fixat insprutningsventilen, och det är en sådan lättnad att inte behöva oroa sig för dessa symtom längre. Lita på mig, du kommer att märka skillnaden direkt när den är fixad. Motorn ska gå lika smidigt som smör, precis som dessa bilar är avsedda att göra! Låt mig veta om du behöver några andra detaljer om reparationen. Alltid glad att hjälpa en annan BMW-ägare!

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera alla, tog ditt råd och fick min X7 utcheckad idag. Bra uppmaning att få det gjort snabbt! Det visade sig att det faktiskt var två felaktiga injektorer som orsakade alla problem. Mekanikern jag hittade var riktigt noggrann och kände BMW-bilar väl. Reparationen tog cirka 4 timmar och kostade mer än din eftersom jag behövde byta två injektorer, men vilken skillnad! Motorn går supersmidigt nu, inga ryck eller tvekan längre när jag trycker på gasen. Det är som att köra en helt annan bil. Det roliga är att medan jag väntade i butiken kom en annan kille in med liknande symptom i sin X5. Mekanikern nämnde att dessa insprutningsproblem är ganska vanliga i våra motorer efter cirka 60k kilometer. Antar att jag inte är ensam! Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning. Räddade mig verkligen från potentiellt större problem på vägen. Nu kan jag äntligen njuta av att köra utan att oroa mig för varje litet motorproblem!

(Översatt från Engelska)