BMW X7 Klimatsystem totalt fel, vanligt sensorproblem?

Hej där! Jag hade samma huvudvärk med min 2020 BMW X5 förra vintern, och jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar (ingenting så snyggt dock). Det är intressant att du nämner dessa symtom eftersom de är precis vad jag hanterade. Fick ta min till verkstaden, och det visade sig vara en felaktig koppling till temperatursensormodulen. Kabeln hade lossnat och fick alla dessa system att gå i sönder. Fixeringen var inte alltför komplex, de bytte ut kontakten och säkrade ledningarna ordentligt. Kostade mig 95 Euro och det har fungerat perfekt sedan dess. Bara för att hjälpa dig bättre: Är din X7 en bensinmodell? Och har du märkt några varningslampor på instrumentbrädan? Började dessa problem plötsligt eller utvecklades med tiden? Att känna till dessa detaljer skulle hjälpa till att jämföra om vi tittar på exakt samma problem. Förresten, samma problem är ganska vanligt i BMW X6 från vad min mekaniker sa till mig. Dessa typer av elektriska gremlins kan vara knepiga, men vanligtvis är de inte alltför allvarliga när du väl hittar grundorsaken.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Ja, min är en bensin X7, och jag sitter på 199029 KM på klockan. Faktiskt, dessa frågor dök upp ganska plötsligt efter min senaste service, inga varningslampor eller något i förväg. Det är bra att veta att din var bara en kabeldragning fråga, ger mig lite hopp om att det inte kommer att bli en större reparation. Jag ska kolla upp det på verkstaden och fokusera på kabelanslutningarna först. Uppskattar verkligen den detaljerade insikten, särskilt om kostnaden. Lustigt hur dessa elektriska konstigheter dyker upp i olika BMW-modeller!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, du nämner att det började efter att tjänsten fångade min uppmärksamhet, det är faktiskt ganska talande! När jag fixade min X5 nämnde min mekaniker att dessa temperatursensorproblem ibland kan dyka upp efter rutinunderhåll om kontakterna inte sitter ordentligt. Eftersom du är på 199029 KM, är det faktiskt likt när min började agera (jag var runt 190000 KM). En sak jag lärde mig efter min erfarenhet, se till att de kontrollerar hela ledningsnätet, inte bara de uppenbara anslutningarna. När de fixade min upptäckte de att en del av skyddsöverdraget hade slitits bort nära där selen böjer sig, vilket bidrog till den lösa anslutningen. Den plötsliga uppkomsten efter service pekar definitivt mot något som stördes under underhåll snarare än ett gradvis misslyckande. I mitt fall medgav verkstaden att de av misstag kunde ha slagit loss kontakten när de gjorde något annat. Den goda nyheten är att den här typen av problem efter service vanligtvis är ganska enkla att fixa. Håll oss bara uppdaterade om vad de hittar, jag är nyfiken på att veta om det är samma problem som mitt. Dessa BMW:ar kan vara temperamentsfulla med sin elektronik, men de är solida bilar överlag!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för uppföljningen! Det är superhjälpsam information om ledningsnätet, jag kommer definitivt att nämna det specifikt när jag tar in det. Det låter helt logiskt att det stördes under servicen, särskilt eftersom allt fungerade bra innan dess. Det där med att skyddshöljet slits bort är särskilt intressant, jag ska be dem kontrollera det också. Jag har faktiskt precis bokat in den för imorgon bitti, och jag känner mig mycket mer säker nu på vad jag ska diskutera med mekanikern. Det är verkligen betryggande att veta att du hade en så enkel lösning för så liknande symtom. Jag kommer definitivt att uppdatera tråden när jag har fått det ordnat. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av alla dessa detaljer om din upplevelse, det är precis den typ av förstahandsinformation jag hoppades på när jag skrev!

(Översatt från Engelska)