BMW X7 kallstartsproblem: problem med bränsleinsprutare?

Hej där! Jag har lite erfarenhet av BMW och hade ett liknande problem med min 2020 BMW X5 förra vintern. Egentligen har jag också en äldre X3 i garaget. Symtomen du beskriver låter verkligen bekanta, jag hade exakt samma problem. Efter att ha tagit den till min vanliga verkstad, diagnostiserade de en defekt bränsleinsprutare. Fixeringen var inte billig (515 euro), men den löste alla dessa problem, tuff körning, hårda starter och den överdrivna bränsleförbrukningen. Innan du drar några slutsatser, kan du dela med dig av: Hur många miles/kilometer har din X7? Får du några varningslampor? Har du märkt någon svart rök från avgasröret? Denna information skulle hjälpa mig att förstå om du har att göra med samma problem som jag hade. Reparationen var värd varenda krona i mitt fall, bilen har gått smidigt som siden sedan dess.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Min X7 hade precis sin senaste service, och jag är för närvarande på 12006 KM. Inga varningslampor på instrumentbrädan, men jag märker lite svart rök ibland under de kalla starterna. Det är super frustrerande eftersom allt annat om bilen går perfekt. Jag planerar att ta den till verkstaden nästa vecka, men ville samla in några insikter från samhället först. Bra att veta om din erfarenhet av injektorbyte, hjälper mig att mentalt förbereda mig för den potentiella kostnaden!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningen. Baserat på vad du beskriver och jämför det med vad jag upplevde med min X5, låter det verkligen som samma injektorproblem som jag hanterade. Den svarta röken under kallstarter är särskilt talande, det är precis vad jag såg innan jag fick min fixad. Med så låg körsträcka på din X7 kan du dock ha tur eftersom detta definitivt bör täckas av garantin! Jag betalade ur egen ficka för min eftersom min X5 precis hade gått ur garantin när det hände. Ett snabbt tips från min erfarenhet, få dem att kontrollera de elektriska anslutningarna till injektorn också. Min mekaniker upptäckte att det fanns en liten korrosion på en av kontakterna som bidrog till problemet. De rensade upp det när de gjorde bytet, och det gjorde en märkbar skillnad. Eftersom du är på väg till verkstaden nästa vecka, se till att be dem kontrollera bränsletrycket under en kallstart. Ibland kan dessa symtom också bero på att bränslepumpen inte bygger upp tillräckligt tryck tillräckligt snabbt under kalla förhållanden. De tyckte att det var bra i mitt fall, men det är värt att kontrollera. Låt mig veta hur det går på verkstaden, jag är nyfiken på att se om det visar sig vara samma problem som jag hade!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla användbara råd! Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dessa detaljer, särskilt om att kontrollera de elektriska anslutningarna och bränsletrycket. Jag kommer definitivt att ta upp dessa punkter när jag tar det i nästa vecka. Det är en sån lättnad att veta att någon annan hanterat samma problem och fått det löst. Eftersom jag fortfarande är under garanti känner jag mig mycket mer säker på att få det här fixat nu. Jag ska se till att uppdatera tråden när jag får den utcheckad, kan hjälpa andra X7-ägare som stöter på liknande problem. Tack igen för din hjälp, det är precis den typ av förstahandsupplevelse jag hoppades hitta här!

(Översatt från Engelska)