BMW X7 Idle Stalling: Fix That Fuel System Nightmare

Hej på er! Hade en liknande fråga med min 2020 BMW X5 40i. Kombinationen av stallning och kontrollmotorlampa visade sig vara en felaktig ledningsnätanslutning till bränslepumpmodulen. Kontakterna hade korroderat och gjorde inte rätt kontakt. Min tidigare erfarenhet lärde mig att bränslerelaterade problem på dessa modeller kan vara svåra att diagnostisera. I mitt fall trodde mekanikerna först att det var själva bränslepumpen, men efter en grundlig inspektion hittade de kabeldragningsproblemet. Det var inte en stor reparation, men det krävdes definitivt en erfaren BMW-tekniker för att korrekt diagnostisera och åtgärda det. Den stalling symptom är ganska om, särskilt vid tomgång. Jag skulle föreslå att du hittar en certifierad BMW-specialist snarare än en allmän mekaniker. Dessa motorer har specifika diagnostiska krav, och någon som är bekant med plattformen kommer att spara tid och potentiell feldiagnos. Lycka till med reparationerna.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av X5! Det ledningsnätet problemet låter precis som vad jag kan ha att göra med. Jag var faktiskt paranoid det skulle vara hela bränslepumpen montering, så att höra att det kan vara något mindre stora är en lättnad. Hur mycket kostade reparationen, om du inte har något emot att jag frågar? Har allt också gått smidigt sedan fixen? Vill bara se till att jag är beredd på vad som kan komma härnäst.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara uppdatera dig, ja, ända sedan jag fick det fixat, har min X5 körts som en dröm! Mekanikern fann faktiskt att det var en felaktig bränsleblandning som orsakade problemen, plus att det var den här konstiga kabelanslutningen som behövde sorteras. Allt som allt kostade det mig 95 euro, vilket ärligt talat inte var så smärtsamt som jag hade förväntat mig. Det lustiga är att jag precis som du var övertygad om att jag skulle behöva en helt ny bränslepump, snacka om onödig stress! Men nej, när de väl hade korrigerat bränslesammansättningen och fixat den skumma anslutningen slutade den att hacka helt och hållet och motorvarningslampan gav äntligen upp sin dramatiska uppvisning. Det har gått flera månader nu, och jag har inte haft ett enda problem sedan dess. Motorn går supermjukt, även på tomgång. Inget mer av det där irriterande stallandet. Du vet vad de säger, ibland är det de enkla lösningarna som gör susen! Fingrarna korsade din fix kommer att vara lika enkel som min var. Dessa BMW kan vara drama drottningar ibland, men oftast finns det en ganska logisk förklaring till deras raseriutbrott!

(Översatt från Engelska)

Uppdatering på min BMW saga, äntligen fick det sorteras! Tog ditt råd och hittade en certifierad BMW-specialist. Det visade sig att du hade rätt om kabeldragningsproblemet. Mekanikern upptäckte några korroderade anslutningar nära bränslepumpmodulen, ganska lik det du upplevde. Reparationen var mycket smidigare än mitt senaste mekanikerbesök. Jag fick allt fixat på ett par timmar, de bytte ut de skadade ledningarna och rensade upp anslutningarna. Kostade mig runt 120 euro, vilket inte var så illa med tanke på att jag var beredd på mycket värre. Och det bästa av allt? Ingen mer stallning! Motorn går som ny igen och den irriterande motorvarningslampan har äntligen slocknat. Jag borde ha gjort det här för flera veckor sedan istället för att stressa över det. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, räddade mig från att eventuellt bli lurad på en helt ny bränslepump. Nu kan jag äntligen njuta av att köra min X7 igen utan att oroa mig för att den ska få motorstopp vid varje rödljus!

(Översatt från Engelska)