BMW X7 Diesel förlorar kraft, Boost Pressure Mystery

Hej där! Jag hade nästan identiska problem med min 2018 BMW X5 diesel förra vintern. Det där visslande ljudet och kraftbortfallet visade sig vara en trasig wastegate-ventil i turboladdaren. Mina symtom stämde exakt överens med dina, dålig bränsleekonomi, ovanligt stopp och den där distinkta visslingen under belastning. Fick det fixat på garaget efter att de diagnostiserade det genom ordentliga tester. De var tvungna att byta ut hela wastegate-aktuatorenheten. Det var definitivt ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom att köra bilen på det sättet kunde ha lett till fler turboskador eller till och med motorproblem. Reparationen tog ungefär två dagar, men det var det värt. Bilen går som ny nu, inget mer visslande, kraften är tillbaka till det normala och bränsleförbrukningen är vad den ska vara. Se bara till att den som jobbar på den känner till BMW turbo, det är inte ett jobb för en allmän mekaniker. Lycka till med din.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det låter definitivt som det jag sysslar med. Snabb fråga, minns du ungefär hur mycket bytet av wastegate-ställdon satte dig tillbaka? Har allt fungerat smidigt sedan reparationen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Vill verkligen få en känsla av vad jag går för, både kostnadsmässigt och tillförlitlighetsmässigt med denna fix.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Japp, jag kan berätta exakt vad det kostade mig, jag betalade 860 € för hela jobbet, inklusive arbete och delar. Och jag har fantastiska nyheter att rapportera, sedan jag fixade det har bilen gått helt perfekt! Laddtryckssystemet fungerar precis som det ska nu. När de väl bytte ut den defekta wastegate-ventilen försvann alla de där irriterande problemen helt. Inga fler visslande ljud, ingen effektförlust och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Det har gått ungefär 8 månader sedan reparationen, och jag har inte haft ett enda problem som dyker upp. Jag vet att det inte var billigt, men med tanke på hur bra bilen går nu så var den helt värd varenda krona. Turbon fungerar precis som den ska, och den känns lika kraftfull som när jag först fick den. Lita på mig, när du väl har löst det kommer du att märka skillnaden direkt. Se bara till att få det gjort snart, du vill verkligen inte riskera ytterligare skador på turbosystemet genom att vänta för länge.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all den detaljerade informationen! Jag bet faktiskt i kulan och tog min X7 till en specialistmekaniker igår. Du var perfekt, det var verkligen wastegate-ställdonet! Kostade mig lite mer än din på 1100 €, men de hittade och fixade också en liten boostläcka medan de höll på. Hämtade precis bilen i eftermiddags och wow, vilken skillnad! Motorn har fått sitt slag tillbaka, den där irriterande visslingen är helt borta och den går supersmidigt. Mekanikern var riktigt noggrann och förklarade allt de gjorde. De visade mig till och med den gamla wastegate, den var ganska sliten. Verkligen glad att jag inte skjutit upp det här längre. Bilen känns som ny igen, och jag är faktiskt ganska lättad över att det inte var något allvarligare. Tack igen för att du hjälpte mig att reda ut det här, du sparade mig mycket oro och förmodligen också lite pengar genom att peka mig i rätt riktning!

(Översatt från Engelska)

Hej. Ibland visar min f30 320i n20-motor fel i drivlinan på idrive. Koderna är 120208 och 120408. Bilen går till limp-läge och efter omstart försvinner den. Vad ska jag kontrollera först?

(Översatt från Engelska)

Börja med att kontrollera om det finns några vakuumläckor eller lösa anslutningar i insugningssystemet, eftersom dessa kan orsaka problem med laddtrycket och leda till de koder du ser. Inspektera slangar och klämmor för tecken på slitage eller skador. Om allt ser intakt ut kan du överväga att kontrollera att turboladdarens wastegate-ställdon fungerar korrekt. Låt mig veta hur det går eller om du har några ytterligare frågor!

(Översatt från Engelska)

Jag har en 2012 BMW 528i xdrive och jag fortsätter att få en 120408-kod. Jag bytte boost solenoid och har fortfarande problemet:(

(Översatt från Engelska)

Kontrollera laddningsröret för eventuella sprickor eller läckor, eftersom dessa kan orsaka 120408-koden genom att påverka laddtrycket. Ett skadat laddningsrör är ett vanligt problem och kan leda till liknande symptom. Om laddningsröret är intakt bör du överväga att inspektera intercooleranslutningarna för eventuella läckor. Låt mig veta om du behöver ytterligare hjälp eller har några frågor!

(Översatt från Engelska)