100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

tomfox6

BMW X7 Boost/Sensorproblem: Visslande och kraftbortfall

Förlust av motoreffekt

|

Visslande ljud

|

Högljutt väsande vid acceleration

|

Kontrollampa för motor tänd

|

Fel lagrat

Hej alla! Jag har en 2020 BMW X7 med några oroande symtom. Motorlampan lyser, kraften känns nere och det hörs ett visslande/väsande ljud under acceleration. Felsökningen pekar på ett problem med laddlufttemperatursensorn. Har någon varit med om detta tidigare? Skulle gärna vilja höra om dina reparationsupplevelser och vad det faktiska problemet visade sig vara. Försöker bara förbereda mig innan du tar den till butiken. Tack på förhand!

(Översatt från Engelska)

6 kommentar(er)


jana_hartmann1

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med BMW och gick igenom något mycket liknande med min 2018 BMW X5. Symtomen du beskriver låter precis som det jag hanterade. Min visade sig vara en lös anslutning vid laddlufttempgivarens kontakt. Verkstaden upptäckte att kabeln hade lossnat och orsakat intermittenta avläsningar och de exakta symtomen, kontrollera motorljuset, effektbortfall och det distinkta väslande ljudet. Fixningen var ganska enkel, de kopplade igen och säkrade kontakten ordentligt, och allt gick tillbaka till det normala. Kostade mig 95 Euro för diagnostik- och reparationsarbetet. Har sprungit perfekt sedan dess. Innan jag kan dela med mig av mer specifika råd, kan du dela med dig av: Hur många miles/kilometer har din X7? När uppträdde dessa symtom först? Har du nyligen gjort något arbete på motorn? Förresten, om du hör det där visslande ljudet skulle jag inte vänta för länge med att få det utcheckat. Värt att få det sorterat snabbt för att förhindra eventuella skador på andra komponenter.

(Översatt från Engelska)

tomfox6 (Författare)

Tack för det utförliga svaret! Jag är på 73092 KM och började precis märka dessa problem förra veckan, direkt efter min senaste service faktiskt. Din erfarenhet av den lösa anslutningen låter lovande, definitivt mindre skrämmande än vad jag föreställt mig! Ska kolla upp det i veckan. Hoppas verkligen att det är något så enkelt som det du tog itu med på din X5.

(Översatt från Engelska)

jana_hartmann1

Hej igen! Följer bara upp detta, kul att du får det kollat ​​snart. Du nämnde att det började direkt efter att din tjänst faktiskt ringde en klocka. Efter att jag hade det där lösa anslutningsproblemet med min X5 fick jag veta att det är ganska vanligt att dessa sensorer störs under rutinunderhåll. Tidpunkten för dina symtom (direkt efter service) gör mig ännu mer övertygad om att det förmodligen liknar det jag upplevde. Teknikerna behöver ibland flytta runt saker för att komma åt andra delar, och dessa kontakter kan sluta med att de inte klickas in ordentligt. Eftersom du nämnde att din körsträcka är 73092 KM, har du faktiskt rätt om var jag var när jag hade mitt problem (jag var runt 70000 KM). En sak som jag borde nämna, när jag först tog in min X5 trodde de först att den kunde behöva en ny sensor helt och hållet, men det visade sig bara vara anslutningen. Snabbtips: när du tar in den, se till att nämna att den började efter servicen. Kan spara lite tid och pengar för diagnostik. Jag önskar verkligen att jag hade gjort den kopplingen tidigare med min! Låt oss veta hur det blir, jag är verkligen nyfiken på om det blir samma problem som min X5. Dessa BMW-bilar kan vara udda ibland, men de är vanligtvis ganska enkla att fixa när du väl identifierar problemet.

(Översatt från Engelska)

tomfox6 (Författare)

Tack så mycket för att du följer upp och delar med dig av de extra detaljerna! Du har definitivt gjort mig lugn. Jag ska se till att nämna servicetidpunkten när jag tar in den, det är ett så användbart tips. Det är helt logiskt att saker flyttas runt under underhåll. Jag har en tid inplanerad i morgon bitti, och jag känner mig mycket mer säker nu på vad jag kan förvänta mig. Jag kommer definitivt att uppdatera den här tråden när jag vet vad som händer med min X7. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet och kunskap om dessa BMW-känslor!

(Översatt från Engelska)

SebastianE92

Jag har felkod 0029E1 i BMW e92 325 (n53 motor 3l) vad kan det vara? Mkl tänds inte men jag märker ryck vid 1000-2000 rpm när jag accelererar och ibland går den ur runda vad kan det vara ???

(Översatt från Tyska)

CarlyMechanic

@SebastianE92

Jag har felkod 0029E1 i BMW e92 325 (n53 motor 3l) vad kan det vara? Mkl tänds inte men jag märker ryck vid 1000-2000 rpm när jag accelererar och ibland går den ur runda vad kan det vara ???

Felkoden 0029E1 i din BMW E92 325i med N53-motor är vanligtvis relaterad till ett problem med bränsleinsprutaren. Den ryckiga och ojämna körningen du upplever kan bero på en defekt injektor eller ett problem med injektorns ledningar. Börja med att kontrollera injektoranslutningarna för att se om det finns några lösa eller korroderade kontakter. Om anslutningarna verkar okej kan det vara värt att låta testa eller rengöra injektorerna. Låt mig veta hur det går eller om du har några ytterligare frågor!

(Översatt från Engelska)

Låt våra mekaniker hjälpa dig!

Bilmärken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alla rättigheter förbehållna