BMW X6: Rörlig körning och stopp, problem med bränslesensor?

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW. Hade en liknande fråga med min 2015 BMW X5 förra året. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag gick igenom, min bil körde grovt och stannade också. Först tänkte jag också på bränslesystemet, men det visade sig vara en lös anslutning i en av sensorkablarna. Mekanikern hittade en skadad kabelanslutning som orsakade intermittenta signalproblem. Reparationen kostade totalt 95 euro för diagnos och reparation av anslutningen. Innan du drar förhastade slutsatser, kan du dela med dig? Några specifika felkoder? Händer det oftare när motorn är kall eller varm? Har du nyligen fått något arbete utfört på bilen? Eftersom det är samma plattform som min X5, kanske jag kan hjälpa till att begränsa det. Dessa symtom kan vara flera saker på dessa motorer.

(Översatt från Engelska)

Tack för din input. Min X6 har bara 23037 KM och hade precis sin senaste service, så jag blev ganska förvånad när detta började hända. Har inte dragit felkoderna ännu, men planerar att få det gjort i morgon. Problemet verkar mer uttalat när motorn är varm, särskilt efter att ha kört i cirka 15-20 minuter. Inget nyligen utfört arbete annat än rutinunderhåll. Jag kommer definitivt att kontrollera sensoranslutningarna först innan jag byter ut några delar. Bra att veta att det kanske inte blir så dyrt som jag befarade. Nämnde din mekaniker några andra vanliga orsaker till dessa symtom? Under tiden håller jag varvtalet lågt och försöker undvika aggressiv acceleration tills jag kan få en korrekt diagnos.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för den ytterligare informationen om din X6. Ja, det är en ganska låg körsträcka för att dessa problem ska dyka upp, vilket får mig att tänka ännu mer att det kan vara något enkelt som det jag hanterade på min X5. Eftersom du nämnde att det händer mer när det är varmt, är det faktiskt lite annorlunda än vad jag upplevde, min agerade främst under kallstart. När min mekaniker arbetade på den nämnde han några andra vanliga orsaker till dessa symtom i våra motorer: Tändspolefel (ganska vanligt på de här modellerna), Vakuumläckage (särskilt runt insugningsröret), Problem med luftflödesmätaren Innan jag hittade den lösa anslutningen på min, var jag ärligt talat rädd att det skulle vara något stort. När jag ser tillbaka önskar jag att jag hade kontrollerat de enkla sakerna först istället för att anta det värsta. Snabbtips: när du får koderna avlästa i morgon, ta ett foto eller skriv ner dem. Vissa av dessa BMW-specifika koder kan verkligen peka dig i rätt riktning. Min mekaniker visade mig faktiskt hur samma symptom kan ha helt olika grundorsaker. Håll oss uppdaterade om vad du får reda på. Dessa bilar kan vara knepiga ibland, men vanligtvis är det något ganska enkelt när du väl har diagnostiserat det ordentligt.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Det är verkligen bra att veta om de andra potentiella orsakerna. Du har definitivt fått mig att känna mig bättre om situationen, jag föreställde mig redan att jag skulle behöva betala tusentals för reparationer. Jag ska definitivt ta bilder av felkoderna imorgon. Jag har precis pratat med min vanliga mekaniker och bokat in bilen på torsdag morgon. Jag nämnde allt du sa om tändspolar, vakuumläckage och MAF-sensor, och han höll med om att dessa skulle vara bra ställen att börja kontrollera. Det är intressant att din fråga var mestadels under kallstart medan min är värre när den är varm. Det kanske betyder något annat i mitt fall, men jag vet åtminstone att jag ska låta dem kontrollera alla anslutningar och ledningar först innan jag byter ut dyra delar. Jag kommer att fortsätta köra den försiktigt fram till torsdag och förhoppningsvis visar det sig vara något enkelt som i ditt fall. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har gjort mig mycket mindre orolig för hela situationen!

(Översatt från Engelska)