BMW X6 varningslampa för krockkudde: Orsaker och lösningar

Hej där! Jag har lite erfarenhet av BMW (låg erfarenhet) och hade ett mycket liknande problem med min 2012 BMW X5. Krockkuddens varningslampa fortsatte att lysa, och jag var ganska orolig för det. Tog den till min vanliga verkstad där de diagnostiserade en lös anslutning i ledningsnätet under förarsätet. De var tvungna att återansluta och säkra kablarna ordentligt, vilket kostade mig runt 95 Euro. Ganska okomplicerad fix, tack och lov! Jag är nyfiken på några saker med din X6, har du märkt några andra varningslampor? Började detta hända plötsligt eller var det gradvis? Ibland kan dessa problem kopplas till andra elektriska problem, så dessa detaljer skulle hjälpa till att ta reda på om du har att göra med samma sak som jag hade. Förresten, om du inte har fått det kontrollerat ännu, vänta inte för länge. Krockkuddsproblem är inget att bråka med!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min X6 (167757 KM, senaste servicen var för bara en månad sedan) började faktiskt visa varningslampan direkt efter att jag kört över ett ganska otäckt farthinder. Inga andra varningslampor har dykt upp, vilket är en lättnad. Det hände helt ur det blå, körde bra en minut, sedan boom, varningslampa! Planerar definitivt att få den kontrollerad ASAP. Min vanliga mekaniker är på semester dock, så lite orolig för att prova en ny verkstad. Skulle du ha något emot att dela om din mekaniker gjorde några specifika diagnostiska tester innan du hittar den lösa anslutningen? Vill bara se till att den jag tar den till vet vad de gör!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Riktigt intressant att din varningslampa tändes efter att ha träffat den där farthindern, det är faktiskt väldigt vettigt med det jag upplevde. I min X5 minns jag att mekanikern förklarade att plötsliga stötar ibland kan störa de ledningsanslutningarna, speciellt om de redan är lite lösa. När jag tog in min kopplade de först upp den till sin BMW diagnosdator (tror den hette ISTA eller något liknande) som pekade dem mot sittdelen. Sedan gjorde de en fysisk inspektion av alla ledningar under sätet. Med tanke på hur ditt problem började, skulle jag satsa pengar på att det är något liknande, förmodligen en kontakt som tappade loss från det fartguppet. Bara en uppmärksam men, min reparation var ganska enkel, men jag har hört att den här diagnostiken ibland kan avslöja andra problem. Mekanikern bör definitivt använda rätt BMW diagnostikutrustning, det är superviktigt. När de jobbade på min kollade de också alla andra krockkuddesensorer medan de höll på, bara för säkerhets skull. Dessutom blir jag helt nervös över att prova en ny workshop. Kanske fråga om de har specifik erfarenhet av BMW airbag-system? Det var vad jag gjorde när jag först började gå till min nuvarande mekaniker. De borde kunna berätta om sin diagnostiska process innan de ens börjar arbeta med den.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Det är väldigt användbart, särskilt om BMW-diagnossystemet de borde använda. Jag har precis ringt runt och hittat en verkstad som är specialiserad på BMW-reparationer, de sa att de använder ISTA också, så det är ett gott tecken! Har faktiskt bokat tid imorgon bitti. Du har rätt i att inte vänta, bättre säkert än ledsen med krockkuddsproblem. Uppskattar verkligen att du nämner att de borde kontrollera alla krockkuddesensorer också. Jag ska se till att fråga dem om det när jag tar in det. Ganska lättad att höra att ditt problem bara var en lös anslutning, hoppas att mitt kommer att vara något liknande okomplicerat, särskilt eftersom det hände precis efter det där fartguppet. Håller tummarna för att det inte kommer att kosta för mycket! Jag kommer definitivt att be dem att göra en noggrann kontroll av alla kablar under sitsområdet först. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det har fått mig att må mycket bättre av att få ordning på det här!

(Översatt från Engelska)