BMW X6 Trans Varning: Hjälp med att diagnostisera flera symtom

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar, och jag hanterade något mycket liknande på min 2008 BMW X5 förra året. Symptomen var nästan identiska, halt läge, slipning, glidande växlar, verken. Det gjorde mig verkligen orolig först! Det visade sig att oljenivån i växellådan var kritiskt låg, vilket orsakade alla dessa problem med transmissionen. Jag tog den till min vanliga verkstad som gjorde en grundlig kontroll och inte hittade några större mekaniska problem, bara ett desperat behov av ny transmissionsolja. Efter att ha fyllt på och bytt vätska försvann alla dessa symptom helt och hållet. Det kostade mig cirka 365 euro, men det var värt vartenda öre att få min X5 (och min sinnesfrid) tillbaka till det normala. Innan jag delar med mig av mer specifika detaljer om min erfarenhet av reparationen: Kan du berätta för mig om du har kontrollerat transmissionsvätskans nivå och skick? Och hur många mil/kilometer har din X6 gått? Har du haft någon tidigare överföring arbete gjort? PS: Om du upplever detta i din X6 ska du definitivt få den kontrollerad snart, låg transmissionsvätska kan orsaka allvarliga skador om den inte kontrolleras.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min X6 har gått 31529 km och hade sin senaste service för cirka 3 månader sedan. Transmissionsvätskan kontrollerades faktiskt under den servicen och var bra, så jag tror inte att det är problemet i mitt fall. Jag hoppas verkligen att det bara är tempgivaren som spelar upp snarare än något allvarligare med själva växellådan. Det malande ljudet är det som har fått mig mest bekymrad dock, hade inte det innan varningslamporna började dyka upp. Har din slipande ljud börjar gradvis eller var det plötsligt? Tack för all ytterligare insikt du kan dela!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag minns när jag hade de här problemen med min X5. Det malande ljudet i mitt fall kom faktiskt ganska plötsligt, det började en morgon när jag var på väg ut, ungefär samtidigt som varningslamporna dök upp. Det är intressant att dina vätskenivåer är bra eftersom det utesluter vad som löste mitt problem. Men vet du vad? De symptom du beskriver låter mer komplexa än vad jag hade, särskilt eftersom dina vätskenivåer är bra. När jag ser tillbaka var jag nog förhastad när jag trodde att det bara var ett vätskeproblem. Dessa BMW kan vara knepiga, och ibland kan det som verkar liknande ha helt olika orsaker. Medan mitt problem löstes med ett vätskebyte låter det som om du kan vara något på spåren med temp-sensorteorin. Det faktum att alla dessa problem dök upp tillsammans, slipningen, varningarna och limp-läget, pekar mot en elektrisk / sensorfråga snarare än mekanisk. Den goda nyheten är att om det är temp-sensorn är det mycket billigare än större transmissionsarbete. Bara nyfiken, har du märkt om problemen blir värre efter att bilen har körts ett tag? I mitt fall, innan jag fick vätskan sorteras, slipning var ganska konsekvent från början, men jag har hört att med sensor frågor, symptomen kan ibland variera med temperaturen.

(Översatt från Engelska)

Uppskattar verkligen din uppföljning om detta! Du har faktiskt tagit upp en bra punkt om att symtomen varierar med temperaturen, jag har börjat ägna mer uppmärksamhet åt det mönstret sedan du nämnde det. Slipningen och problemen verkar bli värre efter att bilen har körts i cirka 15-20 minuter, vilket jag antar kan stödja temp-sensorteorin. Det är faktiskt ganska betryggande jämfört med vad jag föreställde mig! Jag kommer att få det kollas upp i morgon, bokade in det med en specialist som vet dessa X6 överföringar väl. Det faktum att din slipande ljud kom på plötsligt som min är bra att veta också. Även om din fix var annorlunda, det har faktiskt fått mig att må bättre att veta dessa symtom kan ibland ha relativt enkla lösningar. Tack för att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet och prata igenom detta med mig, det har hjälpt mig att känna mig lite mindre orolig över hela situationen!

(Översatt från Engelska)